第666章 船家（第14页）

这是靠山的壮大，同样的也是互补，只不过少了这些家伙的存在，世途上难免有些凋零，不在那么热闹，比如说隔不远就能看见一个小摊的情况可能没有了，不过可以把靠山视为集市，隔三差五的去溜溜。

而且当恢复的状态，曾经的所在，相当于是一种地盘，一种能折返回来的地方，世途可以走，但地盘最好别丢，好生经营。

要是这样，慢慢的就会发现，这世途上呀四处都是奔波的家伙，既然走世途，又要经营地盘，还要赶集，来回奔波，乐此不疲，就是太费力了，所以呀，为了出行方便最好还是准备一辆马车，这样在走过的地方，会方便很多。

至于说这马车怎么来咳咳。

不太清楚。

不过这东西应该是把来回奔波的路途提取出来炼化的，要是想长久使用的话则需要能源，比如说有一个可以停靠的地方，例如靠山，不然就算炼化出来了，来回奔波蕴含的力气只有这么多，而且这力气里面蕴含轨迹，用完了便会报销，所以不仅需要一个可靠的地方，还得能充能，而这能源是需要开辟的。

比如两条路，这路上有马车，但另一条路上虽说有谁走过，但马车没有走过，这样便可以把马车交给另一个家伙让马车走已经走过的路途，通过行走这样的路途来恢复自身的能源，类似于公交车，只不过起始的公交车需要开辟路线图才行，这样当公交车没油了，自己在这路线上跑，顺便载客。

这是车水马龙。

重点是载客，比如一个陌生的乘客，来到这陌生的路线，而这条路线上刚好有马车，这样便相当于坐上了顺风车，重点不是顺风车，重点是这个乘客利用了马车的少许便利，让这路更顺畅了。

在更顺畅的同时，由于这条路径对于乘客是陌生，这便相当于给马车制造了能源点，这相当于马车陪着乘客走过一段相对陌生的路，这样的话，马车在这条自己熟悉的路上则具备你自己的能源用于恢复了。

要是乘客很多，有些路可能根本不用走，而是游的，泡在水里顺流而上，当然最好是游，而不是顺流，不然顺流而上了，那逆流而下可就难了。

对于马车也是要有交代的，别老待在马场水流如注了，不然人家要是逆流而下更难的，可能需要乘船。

要是成了船，这马车可真成公交车了，而且乘船这东西不利于通行，看似方便的，但这会导致有一天船要是没了，游不下来，坐贯了船，不会逆流了，要是没了船，又不会逆流怎么办？绕一个大圈游回来。

马车的船，不正规，私人马车不是。

不过成为船则是马车的一种进化，只不过方式不对。

摆渡时，不能有乘客，让乘客自己游，而没有乘客时马车再在水中游，不过是鱼还是船不好说，对于马车而言，游久了则会游成鱼。

游鱼的说。

可要是存在见证者，则是船。

这马车是制造出来的，而它的制造者若行见证蜕变，则马车乘船。

这船是空的，但停在岸边，过往的乘客可以选择游行，或者划船。

不过或许船上有船夫也说不定，而这船夫便是制造马车家伙了，它偶尔还是会当当船夫的，只不过大多数时间都是空船。

当创始者做过船夫，那这船上可以有船夫。

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