第666章 船家（第15页）

比如说有谁要在沙漠渴死里，这船刚好到了，救生艇的说，虽说救了这个要渴死的家伙，但这个家伙得当一段的时间的船夫才行。

这是乘船空渡。

那这个抓来的船夫壮丁干啥呢？乘客？不。

这船可不是为了乘客的，那只是顺便，重点是修船。

至于拿什么来修，比如说碎石砂砾等等，这船呀估计会越修越破，但越是破烂的船，它反而更安全，同时这也是船的壮大，残破壮大到什么地步呢？比如说容不下船夫，或者说第一任船夫的任期到了。

第二任准备。

这船可能会刚好游走一个要渴死的家伙面前，不过这船可容不下船夫，太破烂了，所以为了登船，必须得修葺才行，要是不对这船进行修葺，这船可是会见死不救的，容不下，自然也救不了，只不过烂船还有三颗钉。

摇摇欲坠的船是可以拆的，拆下一块木板，自保无虞。

船表示：我不会救你，但也不会看着你死。

这是船的另一种进阶路线：化生。

要是船船拆干净了，自然化生了，功德无量的说，只不过物有物的路，船有船的路，自己的路走的好好的，没必要转行，所以另一种则是修葺破例的船。

船遇到的家伙，那身上是会有一根救命稻草的，用这东西可以修船。

别看表面上于事无补，但实际上这船可是很大很结实的，而这根救命稻草估计刚好可以塞在船体的某个部位，让其刚刚好有容身之地。

这一切是不是很巧合？嗯。

这是船只的隐藏路线，这船体可以被拆很多次，但只有修一次，这家伙便是下一任船夫，失败一二次对于这船而言和老痒痒一样，这是以大量的次数来进行堆积，促成巧合，完成质变，这是凑巧。

要是失败了怎么办？船夫呗。

还能怎么办。

船夫又不一定需要船才是船夫，因船夫本身是船条船。

若失败即是船夫。

若成功即是船家。

这船家可能很小，也可能很大，可能很简陋，也可能很完整。

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