第381章 修路（第5页）

富格尔对于皇帝的决定颇为意外，有些为难地劝阻道，“奥地利多山地，道路建设本就不易，而且投资道路见效太过迟缓”

“即便如此，这笔投入也是必要的。

当然，并不是所有道路都要求建成相同的规格。

对于连接各州首府、重要贸易关卡和港口的主干道，要尽量铺设石板、夯实路基并拓宽道路，

最好能容许两辆马车并行。

对于连接局域内城市、城镇和集市的地方道路，至少应该保持平整，容许马车通行。

这两类道路的投资建设都需要由政府出资，如果能够拉到沿途城市、教会的投资当然更好。

至于剩下的乡间小路就不做任何要求了，鼓励村社、修道院自发修补。”

话虽如此，拉斯洛心里还是有点发虚，这修路要花的钱可不算少，而且还有配套的驿站。

“陛下，您所提出的驿站只怕有相当一部分会占用贵族、教会的领地，到时候他们也许会感到不满。”

格奥尔格大主教提出了自己的疑虑。

“我可以适当发放一些补偿给他们，但是驿站的建设，谁都不能阻止！

格奥尔格，驿站的选址，还有与地方势力的交涉就交给你了。”

“是，陛下。”

“阿道夫，补给站、重要军事信道的信息需要由你收集，这一部分会优先建设。”

军事须求牵引建设是延续数百年的真理，拉斯洛也认可这一点。

老元帅满意地接受了这项任务。

“关于商业投资和重要建筑的建设，可以匀出一些钱投入其中，但是不能影响到道路的建设。

拉斯洛给出了最后的指示。

会议结束后，诸位大臣立刻开始筹备建设道路和驿站网络的事宜。

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