第802章 物资护转运战机保畅通

研发研讨会的热烈氛围尚未完全散去，另一项同样重要且紧迫的现实任务，便随着延安总部的又一道指令，落到了瓦窑堡的肩头——保障受降物资的安全转运。

随着各地受降工作陆续完成，堆积如山的战利品需要从分散的受降点，通过公路、土路，有时甚至需要借助畜力，艰难却必须地运往后方根据地的仓库、兵站，或直接配发给急需补充的部队。

这批物资种类庞杂，从枪支弹药、火炮零件，到粮食被服、医疗用品，再到那些具有一定技术价值的机床、发电机，是抗战胜利果实的重要组成部分，也是支撑根据地下一步发展的宝贵资源。

然而，转运之路并非坦途。

虽然大规模成建制的日军抵抗已经消失，但溃散的残兵、未被彻底清除的土匪、甚至一些企图浑水摸鱼的旧势力，都可能盯上这些行进缓慢、目标明显的运输车队。

尤其是在经过一些偏远路段、山区隘口，或是靠近已被放弃的日伪旧据点时，风险更高。

“物资必须安全运抵，一颗子弹、一斤粮食都不能有失！”

林烽在接到命令后，立即召集赵卫国、陈景澜、秦昭廷、苗向国以及负责此次转运地面协调的干部开会，“总部要求我们，利用空中优势，为关键路段的运输车队提供警戒和护航。”

赵卫国立刻领会：“明白了，还是巡逻警戒任务，但目标从固定的受降点，变成了移动的车队。

这对空中侦察的持续性和与地面车队的协同要求更高。”

秦昭廷迅速铺开地图，上面已经用红蓝铅笔标出了几条主要的转运路线：“路线长，路况复杂，车队行进速度慢。

战机不可能全程伴随。

我建议，选取几段最危险、最容易遭袭的路段，比如靠近原日伪据点、地形复杂的山谷、桥梁渡口，作为重点巡逻区。

战机在这些区域上空保持存在，进行往复式巡逻，并随时准备响应车队的求援。”

陈景澜关心的是飞机状态：“长时间、多架次的巡逻，对发动机和飞机本身的可靠性是考验。

尤其是需要在重点区域低速盘旋观察，对发动机的散热和稳定工作压力不小。

需要抽调状态最好的飞机，地勤保障要跟得上。”

苗向国则拍着胸脯保证油料和地面支持：“运输车队那边有我们工程队的人随行，可以协助设置临时标志，引导飞机识别。

油料车和必要的备件，我们会部署在几个中间支撑点。”

方案很快确定：从“雄鹰”

飞行中队抽调四架状态最佳的“野马”

，由高翔带队，分成两个双机编队，交替执行巡逻护航任务。

任务核心是“区域存在”

和“快速响应”

，利用战机的速度优势和空中视野，威慑可能存在的袭扰者，并在车队遇险时提供火力支援或引导地面部队。

任务布置到飞行中队，飞行员们摩拳擦掌。

雷刚笑道：“这回咱们又改行当‘空中保镖’了！

护完人，护粮车，咱们这‘野马’真是多功能。”

高翔则严肃得多：“别嬉皮笑脸！

这次任务，车队目标大，速度慢，路线长，咱们在空中看似主动，实际上要时刻绷紧弦，注意观察地面任何异常。

通讯兵，把各车队领队的呼叫代号和预定汇合点坐标再核对一遍！”

地勤方面，陈振华亲自带着骨干，对四架出战飞机进行又一次“全身体检”

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