第713章 旧轧制机改造攻难关精度提升是关键

新熔炉密封难题刚破，何强转头就扎进了轧制车间更深的“苦海”

——两台服役超过十五年的老轧机，正等着被“强筋健骨”

。

而改造的核心目标，简单直接却又无比苛刻：将机身结构件所需板材的轧制尺寸误差，稳定控制在正负05毫米以内。

“05毫米！”

轧机老师傅老李蹲在庞大的轧机底座旁，用手比划着，“林工，何工，这机器当年造的时候，公差能给到2毫米就算精细活了。

现在要缩到四分之一，这好比让老牛拉绣花针，不是难，是邪门！”

何强拿着最新的需求清单，也是眉头紧锁：“没办法。

程工和叶工那边算过了，飞机主梁、隔框这些关键件，如果板材厚度波动超过05毫米，装配应力就会超标，疲劳寿命直接打折。

这是死线，必须守住。”

改造团队迅速组建：何强总负责，老李带着几位最有经验的轧机师傅主攻机械部分，谢明轩提供材料和技术标准支持，赵承泽的工艺组负责加工新零件，苗向国协调场地和后勤。

第一刀，砍向最明显的问题——地基沉降和传动磨损。

苗向国带着工程队，用千斤顶小心翼翼地将轧机主体顶起，重新浇灌高强度水泥地基，并用水平仪反复校准。

传动箱被打开，磨损严重的齿轮和轴承被拆下，赵承泽那边照着图纸紧急加工替换件。

“新齿轮的齿形要更精准，光用锉刀手修不行。”

赵承泽看着图纸要求，挠了挠头，“得上铣床，还得做专用夹具。

何工，这得耽误几天。”

“耽误也得干！

基础不牢，地动山摇。”

何强咬牙，“精度就从这第一道齿轮传动开始抓！”

几天后，新齿轮和轴承安装到位。

首次空载试运行，传动平稳多了，噪音也降了下来。

但一上真料测试，问题立刻暴露。

一块烧红的钢坯送入轧辊。

“轰隆——咔嚓——”

板材出来了，老师傅们赶紧用卡尺测量。

“这边98毫米，那边104毫米……还是超差！”

老李脸色难看，“不光厚度不均，两边厚度还差出06毫米！

这是轧辊轴线不平行，或者轧制力左右不平衡！”

本章未完，点击下一页继续阅读