第229章 秋日博弈2009年10月

十月的深圳，终于有了秋高气爽的感觉。

科技园里的梧桐李开始泛黄，但英科导航办公室里的热度丝毫未减。

红树资本400万投资到账后的第一次董事会，气氛比预想的紧张。

长条会议桌一端坐着林强、章若英、赵启明、张志伟等创始团队，另一端是红树资本的代表徐总和他带来的财务顾问。

“林总，按照协议，我们需要派驻一位财务总监。”

徐总开门见山，“这位是李薇，之前在四大会计师事务所工作过八年，有丰富的Ipo经验。”

林强看向李薇——三十出头，利落的短发，金丝眼镜后的眼神精明而锐利。

她微笑着递上名片：“林总好，以后请多指教。”

“欢迎加入，”

林强接过名片，心里却明白，这不是普通的入职。

这是投资方的“眼睛”

，也是未来上市道路上的关键角色。

会议进入正题。

徐总打开一份厚厚的报告：“我们先看第三季度数据。

车载业务营收280万，毛利率14.2%；移动互联网业务营收15万，但市场费用120万，净亏损105万。

林总，这个数字不太好看。”

张志伟想解释，被林强眼神制止了。

“徐总，移动互联网前期需要投入，这是行业规律，”

林强平静地说，“但我们的用户增长很健康，月活用户达到35万，日均使用时长28分钟。

这些都是优质资产。”

“资产不能当饭吃，”

徐总毫不客气，“对赌协议白纸黑字，明年六月前要实现盈利。

照这个烧钱速度，怎么实现？”

会议室里安静了几秒。

章若英开口了：“徐总，投资看的是未来。

英科的‘车机互联’方案如果能在车厂落地，带来的不仅是订单，更是生态入口。

这个价值，不是短期财务报表能体现的。”

“车厂那边进展如何？”

徐总转向林强。

“马副总上周发来邮件，已经将我们的方案提交给总经理办公会，”

林强说，“预计月底会有结果。

另外，他们邀请我们下个月去德国参加慕尼黑车展，想看看国际上的同类技术。”

这是一个重要信号。

车厂愿意带他们去国际展会，说明重视程度很高。

徐总脸色稍缓：“这是个机会。

但我要提醒各位，红树的钱不是大风刮来的。

从下季度开始，我要看到明确的财务改善计划。”

会议持续了三个小时。

最终达成决议：移动互联网事业部开始试行商业化，推出会员服务；车载事业部必须拿到车厂订单，否则考虑收缩；新成立的“车机互联”

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