第338章 统一货币昭武通宝定江南（第4页）

此时，系统提示再次降临：“宿主完成货币与银行体系，可兑换‘莫尔斯电报机图纸’‘早期蒸汽机车图纸’，解锁‘电报通信’‘铁路运输’科技。”

李昊立刻召集群臣商议：“电报能传千里音信，火车能日行百里运煤，这两样东西，能让江南的经济血脉彻底畅通！”

工部迅速成立“电报总局”

，由徐光启（原西夷房主事，精通西洋科技）任总办，负责铺设南京-苏州-杭州-扬州电报线。

技术攻坚：莫尔斯电码需用铜线传输电流，江南多丘陵，架线难度极大。

工匠们逢山凿洞、遇河搭桥，在紫金山、茅山等险峻处架设“空中索道”

，用滑轮运送铜线；为防雷电，徐光启设计“避雷针”

（顶端装尖铜棒，接地引线），并在每个电报局设“绝缘室”

（用橡胶垫隔离电流）。

人员培训：从新军中选派五百名识字士兵，由徐光启亲自教授电码（“滴”

为短信号，“哒”

为长信号，组合成字母数字）。

士兵们白天架线，晚上背码表，不少人练到手指抽筋。

首条线路贯通：昭武七年秋，南京至苏州段（200里）率先通电。

徐光启用莫尔斯电码发出第一封电报：“南京工部致苏州织造局：新棉已到，速开织机。”

苏州回电：“收到，明日开工。”

两地信息往来，从过去的五天缩短至半个时辰。

商人汪掌柜最先嗅到商机。

他在南京收购丝绸，通过电报询问杭州分号“今日米价”

，得到“180文一石”

的回复后，立刻决定改运粮食，避免了十万两亏损。

他逢人便说：“这电报比千里马还快！

以前跑断腿的消息，现在喝口茶的功夫就到了！”

铁路建设同样充满挑战。

王铁锤带领三百工匠，在南京至镇江（50里）的平原地带铺设轨道。

轨道用铁轨（从琉球进口的铜锭熔铸）和枕木（杉木防腐处理）构成，每根铁轨长5米，用螺栓固定在枕木上。

蒸汽机车改良：原版蒸汽机车锅炉容量小，牵引力不足。

王铁锤将锅炉直径扩大一倍，加装“过热器”

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