第744章 厉兵秣马准备入场（第3页）

李武在心里默默比较着，脸上却看不出丝毫气馁。

相反，他眼中闪烁着兴奋的光芒。

虽然是从零开始搭建团队，但现在的起点和所面临的局面，比当年在苏州站时要好太多了。

当时他面对的是谁啊？是如日中天的美团、是财大气粗的百度。

而现在呢？他翻开王炜建给他的市场调研报告，目前市场上只有两家主要竞争对手：

第一家是刚在沪市试运营的摩拜单车。

创始人胡玮炜是前汽车记者，另一位创始人王晓峰曾任优步华夏高管。

天使轮由愉悦资本李斌个人投资146万元，后续获得a轮300万美元融资。

上个月，摩拜单车在沪市正式上线，用户通过实名注册并缴纳299元押金后即可使用。

第二家是名为oo的小黄车。

去年在校园内进行封闭场景测试，跑通运营流程后获得唯猎资本北大校友基金900万元天使轮投资，最近刚刚走出校园，在京城开始试水运营。

“虽然我们起步晚了将近半年”

李武的手指轻轻敲击着桌面，嘴角微微上扬，“但我们手里的资源可比他们多多了。”

说着，他从公文包里郑重地取出一本装订整齐的书册——《从0到1系统化落地新业务可行性方案。

这份资料是以《关于系统化建设饿了么分站可行性方案为核心蓝本，经过多次实战总结和迭代演变而成的新业务框架搭建指南。

。

随后李武按照之前总结的经验，会议进入实质性阶段，开始部署工作：

任命各岗位负责人，搭建组织架构；

制定招聘计划，扩充团队规模；

联系自行车供应商，建立供应链；

开拓线下渠道，布局运营网络；

会议最后，李武正式将这个新项目命名为“天天单车”

。

几天后，通过内部推荐和外部招聘，团队规模扩大了一倍。

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