第六章 目的达成（第3页）

这也意味着，约纳斯完全可以不通过西方国家，直接将汽车出口到东欧，中亚，甚至远东。

当然，这一切只是手段，不是目的。

真要这样做，是杀敌一千，自伤八百。

从多瑙河出口路途遥远，在罗马尼亚的喀尔巴阡山口运量大减，有很大瓶颈，也会增加巨大成本。

最方便的还是从波兰到波罗的海，或者通过火车到意大利的里雅斯特出口。

而且，现在最大的市场还是欧洲和美洲，这样做是自绝于西方。

所以，约纳斯现在的投资只是布局，只是对西方的恐吓，最终目的还是跟西方国家和厂家坐下来谈。

这世界上这么多汽车厂家，多我一家又怎么了？　　一月二十日，约纳斯应邀来到了西德与比利时交界的波恩。

这个小城，在几十年的时间里，一直是西德的首都。

约纳斯此行并没有见到乔安娜夫人，这种谈判式的会议，不到紧要关头，或者是有利突破性进展，重量级人物不会出现。

约纳斯亲自过来是因为他现在属于挑衅者，而且，也的确没有人能代替他过来。

乌尔苏拉是唯一能全权代表约纳斯的，但是她比约纳斯还要忙。

约纳斯不管到了哪里，都只是做意向性的指导意见，其后一屁股乱账，都要乌尔苏拉来扫尾。

就像跟斯柯达的合作，可不是简单地签订协议就够了。

两亿美元如何分配使用，厂家研究新车，以后的发展方向，合资公司的人员调配，重新梳理供应商体系等等，都需要乌尔苏拉来操办。

约纳斯现在面对的最大压力其实不是汽车厂商，也不是欧洲各国政府，而是阿美尼亚商务部。

他们对瑞士支持约纳斯在东方阵营发展工业非常不满，严格要求瑞士政府遵守巴统协议，不能向捷克出口任何敏感技术。

约纳斯据理力争，阐述了自己想要进入汽车产业，却遭到各大汽车厂商一致阻碍的实情。

他把自己描述成了一个被迫害者，不得已才与东方阵营进行合作。

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