第444章 成绩取消 63（第2页）

如果最后吴轼被二停的汉密尔顿用新胎超越，那么策略组将会承担最直接，且最巨量的指责和骂名。

但此时跟随汉密尔顿进行二停，不管出什么意外，从策略上来说都是没有出现重大失误的。

他的脑子很乱，跟著吴轼以来，他认为冒险是f1比赛中应该具备的一种精神。

可在法拉利的文化下待久了，他总是对于冒险怀有恐惧。

他是拍板人，他不能冒险，他要兼顾大局，他要拉文想了很多。

而乔纳森却没有多想，正因为一停、二停太模糊了。

不管是吴轼还是他，都没办法依靠现有的数据做出正确的判断，所以才将决策权交给了车队。

」boxboxbox！

」乔纳森给吴轼同步了进站信息。

「py。

」吴轼应道。

24圈尾进站的汉密尔顿花费26秒换上白胎回到赛道上，出来时落在诺里斯身后。

比赛已经进入第25圈，吴轼正在全速飞驰。

这圈他以近似排位赛的方式在压榨数据。

白胎的余量非常大，但极限就那么点。

他再怎么加速，也不过是1分47秒771。

25圈圈尾，吴轼进站了。

法拉利车队准备的也是一套白胎，这没有任何问题。

26秒的换胎时间和汉密尔顿一模一样。

因而等到吴轼第26圈来到赛道上时，仍然领先汉密尔顿。

由汉密尔顿开启的二停潮不仅仅影响了吴轼，也带动了一批车手进站。

第27圈，前排的排名变动暂时稳定。

此时皮亚领先，拉塞尔第二，维斯塔潘第三，诺里斯第四。

吴轼第五，落后诺里斯3秒，距离皮亚11秒。

汉密尔顿仍然在吴轼身后18秒。

吴轼及时进站，并没有被undercut。

法拉利策略部门犹犹豫豫，结果被汉密尔顿逼了一把做出决定。

此时再思考策略已经没有了任何意义。

至于为什么勒克莱尔也进站了，自然是因为乐扣第二个stt的圈速并不好看，他没有机会用这套轮胎执行好一停策略。

第28圈，令瓦塞尔担心的维斯塔潘也进站了。

第29圈，诺里斯也进站了。

第30圈，皮亚进站。

前排车手一个接著一个完成了二停，这让法拉利众人著实松了口气。

直到第31圈结束。

「乔治还没有进站，你距离他5322，他上圈的圈速是47秒480。

」乔纳森意识到担心的问题正在发生。

因为吴轼第31圈的圈速仅仅1分47秒118。

两人的差距目前还有5322秒。

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