第444章 成绩取消 63（第3页）

此时比赛仅仅剩下13圈，看似追上5322秒不难，实则面临不少的挑战。

吴轼必须在10圈内追近到拉塞尔drs区，预留好最少三圈的进攻时间。

这意味著每圈的追击速度不得低于053秒，而刚刚一圈吴轼仅仅追近了036秒左右。

吴轼知道必须不断压榨这套白胎，尽可能的推得更快。

第32圈开始，吴轼的无线电进入到了静默状态。

不是他不再回复乔纳森，而是将精力完全投入到了推进之中。

油量每减轻一分，车辆所具备的操控性就增长一些。

他在保持轮胎不过热的情况下不断压榨出操作空间里的时间。

sf—24再度处于绷紧的极限巡航之中，遥测数据再度变得极其骇人。

唰！

32圈结束，吴轼圈速1分47秒022。

比拉塞尔的47596快了接近06秒。

和拉塞尔秒差缩小到4848。

乔纳森拳头慢慢握紧，继续保持节奏追下去，毫无问题的！

他看了眼勒克莱尔的情况，1分47秒064。

看来法拉利这套轮胎的速度还算不错。

只是法拉利两人的圈速虽然相差无几，可勒克莱尔那边的轮胎温度显然过高了。

乔纳森随即转头又看到了汉密尔顿1分47秒003的圈速。

他略感诧异。

吴轼应该为了长距离在考虑，没有更多压榨圈速。

乔纳森心中想到，如果吴轼追不上拉塞尔，还被汉密尔顿反超了，那么今天真是亏大发了！

比赛进入第33圈，吴轼认为轮胎处于十分不错的状态。

他这圈准备刷出最快圈然后再开始巡航。

当然，为了不让轮胎在下圈过热，他也不可能完全压榨轮胎。

专注度高度集中之中，红河弯、普洪弯产生的巨大g值已经被他完全忽视。

在转向之前，他的身躯本能开始了肌肉收缩来对抗这些g值，特别是脖子处。

此时对于他来说，每一个操作都极为精准，都有其用意。

他的感知从轮胎到引擎、变速箱，无所不在。

但最关注的肯定还是轮胎、气流、引擎和变速箱四个地方。

很快，59号法拉利再度冲过了终点线。

唰！

第33圈结束，吴轼圈速1分46秒600！

「厉害！

！

」「这圈比拉塞尔快了0715秒！

」「吴轼啊！

这就是吴轼啊！

」车迷们为此惊讶，因为刚刚还和吴轼圈速相当的勒克莱尔过线后仅有1分47秒013。

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