第371章 熟悉的结局昏厥的新赛季（第5页）

2022年2月，吴轼回到了梅奔工厂，w13的新车发布会也由他和汉密尔顿两人完成了。

这款推上台面的赛车并不是最终版本，所以侧箱设计和法拉利类似，采用下切口的形状。

红牛这边，在2021年争冠失败后，推出了全新的rb18。

本田已经退出f1，但是和红牛保持合作关系，也就是说继续提供动力系统。

同时，红牛今年也拉到了个大赞助，甲骨文公司。

这家it公司将给红牛提供全方位的数据支持。

不过新车发布会上，rb18仅仅是一辆有红牛涂装的fia样板车，令人颇为扫兴。

赛车具体怎么样，还要等到冬测才知道了。

法拉利在今年也是气势满满，推出了一辆相当漂亮的红色跃马。

随著各家陆续将新车展现出来，沉寂了一个冬天的f1热度又开始回暖。

2021年由于维斯塔潘的搅局，以及整个赛季无数出人意料的发展，让f1的车迷们倒是挺期待新赛季的情况的。

特别是2022年的规则大改，这让大家想到了2014年的规则大改。

这次规则变动，是否诞生新的王朝呢？

而在冬测到来之前，f1再度发生了大地震。

马西被国际汽联解雇，苏莱姆用奥德华·弗雷塔斯和尼尔斯·维蒂奇将在202

2赛季轮流担任赛事总监。

事实上，马西的被解雇绝不仅仅是因为阿布达比的事情，而是多方面共同促成的。

同时，赛事总监和车队经理之间的通话将不再被公布。

赛事总监进行任何判罚的时候，必须依赖视频辅助，也就是var。

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