第371章 熟悉的结局昏厥的新赛季（第6页）

总之，f1的赛事判罚将变得更加机械性，完全按照既定的程序来进行，赛事总监的裁量权被收拢，以此来确保每次赛事指令都能够做到更加公平。

就这样，2月23日，f1再度来到了西班牙进行冬季测试。

梅奔端上来测试的赛车是那款采用较为传统的侧箱设计的车型。

虽然外壳有区别，可内里却几乎一样。

在巴塞隆纳，各支车队也仅仅是进行可靠性验证。

要知道大部分车队的发动机、变速箱等重要部件都是经过重新设计的，水平到底如何没人知道。

也正是因为这个原因，大部分车队都调整的较为保守。

不过不得不说新赛季新车确实有著诸多问题。

头哥的赛车因为液压系统密封问题在赛道上尾部著火。

飞隆在天差点演变成火烧飞隆。

阿斯顿马丁和哈斯则齐齐遇到了漏油问题。

红牛也因为变速箱故障仅仅完成了少量的圈速，并且实际的设计方案将留到第二轮测试才正式采用。

法拉利倒是稳定，以453圈跑出了冠绝所有车队的里程数，被关注冬测的车迷亲切称呼为「冬测之王」。

除了赛车的情况，车手这边倒是没什么大事发生。

去年最后几站表现勇猛的加斯利发生撞车。

新秀周冠宇出现打滑，不过跑了足足175圈，整体平稳顺畅。

而在最后一天，吴轼和汉密尔顿联手用c5配方轮胎刷出了最快圈，完美结束了第一轮测试。

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