第353章 DRS故障（第3页）

于是大家又忙碌起来，开始按照要求不断调整。

梅奔的机房里已经习惯了这样的工作氛围，和其馀车手需要听从工程师的测试项目不同，吴轼往往需要自己提供更多的调校方向。

因为不停更改调校，一练的时候吴轼只进行了13圈练习。

。

到了下午的2练，吴轼有了基本调校后，则由车队运用计算机和全场的实际数据仿真最佳圈速，然后由乔纳森不断告诉吴轼哪些弯道需要进行哪些改进。

结果在二练中吴轼刚刚跑了3圈，乔纳森就在tr中说道：“刘易斯的输油渠道出现了问题，塞巴斯蒂安也遇到了同样的情况，我们或许需要注意点。”

吴轼开始关注起赛车输油渠道的事情，按理说从赛季初用到现在都没出问题基本就没什么问题了。

可在随后的测试中，他还是知道了问题所在。

“我感觉油压不够。”

吴轼直接说道。

“yeah，我们已经确认了这个问题，从马丁那边。”

乔纳森说道。

“why？”

吴轼随口问了句。

“我还想问你为什么会知道是油压不够。”

乔纳森玩笑道。

“你身体痛了你当然知道啊。”

吴轼说完，继续进行长距离测试。

因为汉密尔顿二练退赛，所以他必须要完成车队的数据收集任务。

在当下的f1极少有机会测试赛车性能的环境中，练习赛的数据对后续研发工作具有极其重要的意义。

因为是长距离测试，所以吴轼基本上只是保证自己的成绩能够超过维斯塔潘，就不会再往上提了。

大家也不知道是红牛在示弱，还是梅奔真就不行了。

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