第446章 被阴雨笼罩的周五 周六

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被阴雨笼罩的周五周六8月下旬，夏休期临近尾声，f1大奖赛即将重返观众视野。

虽然大奖赛中断了大半个月，但f1在这段期间一直通过各种消息爆料维持著其在公共视野中的热度。

首先是对佩雷兹非常不满的霍纳和马尔科忽然态度一百八十度大转弯。

霍纳向红牛员工宣布，佩雷兹将留队直到赛季结束。

马尔科通过一些网站证实了这个消息，并忽然开始为佩雷兹辩护，认为佩雷兹在2023年整体表现都非常优秀，在2024只是需要更多时间。

红牛车队的两位头部人物态度大转向立即引起了人们的猜测。

难道是红牛车队太在乎佩雷兹的赞助以及其在拉丁美洲的影响力了？亦或者是自由媒体为了他们在拉丁美洲的门票，向红牛施加压力了？毕竟在所有人的眼中，霍纳+马尔科这对组合可不具有「耐心」和「宽容」。

科维亚特、加斯利、阿尔本等人都可以作证。

随后在f1lnsider网站上，有和马尔科保持密切关系的人士透露，红牛确实准备解雇佩雷兹，并由里卡多接替。

结果多梅尼卡利为此联系了霍纳，表示这次解雇将对墨西哥大奖赛在内的多场赛季末赛事造成损害。

于是，红牛改变了主意。

看来网友们也猜的没错，f1主席对于损失佩雷兹这个具有极高商业价值的车手坐不住了。

佩雷兹对红牛或许是累赘，可对于f1的拉丁美洲市场来说却十分珍贵啊！

并且亿万富翁、国际汽联参议员卡洛斯·斯利姆·多米特也在支持佩雷兹。

这种经济利益论调确实十分准确地反映了红牛车队对佩雷兹态度转变的原因。

可显然，事情并非仅仅只有个经济因素。

还有消息称，维斯塔潘对佩雷兹感觉很好并非他们的关系好，而是潘子认为佩雷兹在队内「无害」。

再加上红牛自去年内斗以来一直处于动荡或隐隐动荡的状态，维斯塔潘并不希望队内继续出现激进的变动。

于是屈服于维斯塔潘离队的胁迫，红牛倾向于加大维斯塔潘观点对决策的影响。

而说到内斗，霍、马并未消停。

先前霍纳一直支持佩雷兹，只有马尔科才想要做掉佩雷兹。

因此霍纳在比利时赛后的发言很可能是因为佩雷兹确实表现太烂了。

过去8场比赛，佩雷兹仅仅拿到了28分。

然而队内政治斗争是不看成绩的，所以很可能在外界介入和，霍纳借此立马再度表现了「宽容」，以此来对抗马尔科。

一些媒体认为，这或许又是红牛车队内斗的一大体现。

身处外界，吴轼也只能从围场里的只言片语了解到这些情况了。

尽管佩雷兹下半赛季是保住了，可明年的席位依然不稳固，能不能保住，还真要看佩雷兹到底可不可以再度展现出一点儿竞争力。

结果在这次事件结束后，佩雷兹的随行人员公开遣责rb20，说「这是一辆难以调校、仅为a·维斯塔潘驾驶风格设计的赛车。

」马尔科这次没有怒骂，转而承认rb20是个「狠角色，只有a懂得驯服。

」看来为了夸维斯塔潘，马尔科对于损损赛车没有任何负担。

佩雷兹随行人员的遣责带来了不少影响，为红牛潘子特调车的论调打开了市场。

尽管部分人认为这只是佩雷兹糟糕的借口，可依然引起了非常多不喜、不认可维斯塔潘的观众的共鸣。

吴轼对于这些事情不会进行任何评价，因为没有意义。

如果你开特调车能够拿到世界冠军，那你也是世界冠军。

用不了十几年，只需要几年，特调车的讨论就会消失，f1历史中仅会剩下世界冠军的名字。

f1本来就不是单纯的、绝对的公平竞技，而是综合的、复杂的、充满各种因素干涉的体育项目。

其次，阿尔品车队也持续处于剧变之中，车队领队换人姑且不论。

雷诺f1发动机被放弃，危及数百个工作岗位，引发的烂摊子一个接一个，工会和员工正在继续抗议，并准备进行游行。

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