第445章 夏休

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夏休拉塞尔收到消息时，本就很大的双眼睁得更大了，他不可置信。

但赛后赛车的检查也好，判罚决定也好，梅赛德斯车队肯定已经和fia达成了一致。

也就是说，梅赛德斯奔驰车队对于这个判罚没有申诉的空间。

吴轼看到这个消息时也是颇为意外，甚至于忽然紧张了起来。

别到时候他也被取消成绩了吧？！

他顾不上其余的事情，先跟瓦塞尔打了个电话。

此时瓦塞尔正和沃尔夫在一起准备车队的新闻发布会，他在电话里用并不算开心的声音说道：「我们没有问题，这是确定的，奔驰车队遇到了些意外。

」「呼！

好吧，这是个好消息，但乔治的成绩被取消真是坏消息。

」吴轼说道。

「是的，这是个坏消息。

」瓦塞尔叹了口气。

拉塞尔成绩被取消，那么维斯塔潘就会递进一名，这对吴轼来说明显是吃亏的。

可这没有办法，63号赛车竟然会因为未达到规定的798公斤重量而被取消成绩。

拉塞尔的dsq忽然让车迷开始关注fia极其严苛的规定。

说实话，在平时这些规定对车迷观众也好，对专业解说也好，都是很遥远的事情。

唯有参赛的车队会在每场比赛中都谨小慎微地考虑每一条细则，避免遇到今天的问题。

因为身在围场，吴轼很快就吃到了一手瓜，了解到了事情的来龙去脉。

在完赛后不久，fia就组织了，认为63号赛车在赛后，是真觉得「最危险就是最安全」吗？那真是太不把fia官员当人看了。

肖夫林表示，比赛开始前，两车的起步重量相同，直接驳斥了这种说法。

第二个谣言是莫名其妙兴起的。

有人说吴轼碰撞了拉塞尔，最终导致拉塞尔过轻。

肖夫林这么斯斯文文的人听到主持人这样提问，都有些绷不住了。

「首先，受损的是法拉利，不是我们。

「其次，乔治赛车的轮胎确实和法拉利赛车发生了摩擦，可是损失量很小。

」在梅奔赛后澄清了种种猜测之后，比利时大奖赛引发的争议也终究是落下帷幕了。

最终这场比赛的前十名次为吴轼、汉密尔顿、皮亚斯特里。

第四勒克莱尔。

随后是维斯塔潘、诺里斯、佩雷兹、阿隆索、奥康、赛恩斯。

皮亚以1分45秒840拿下最快圈的1分。

经此一役，吴轼继续拉大了和维斯塔潘的分差，来到了足足50分。

法拉利上半赛季虽然总是表现得危如累卵，可依旧将以过去十年都没有过的优势进入夏休期。

有一些人说是sf—24快，可大部分人都还是认为这是吴轼的功劳。

就连瓦塞尔在夏休前最后的采访中也这样肯定道：「没有他，我们不会取得这样的成绩。

「他对于赛车调校的敏感性给了我们很大的帮助。

「同时他有著围场里最顶尖的排位能力和长距离能力，他拥有最完美的执行力。

「我相信，他就是法拉利重回世界冠军的最后一块也是最重要的拼图。

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