第343章 明年你是不是就和迈克尔舒马赫站在一起了（第2页）

这套组合拳让红牛和马丁受到了媒体报道的无端攻击。

觉得这是倍耐力和国际汽联不便指责两个爆胎的车队，只能委婉表达不要在轮胎上做手脚。

红牛和马丁自然不干了，要知道这种大直道上爆胎，很可能导致致命事故的！

维斯塔潘立即代表车队发出声音：“赛前我们委托倍耐力负责我们的轮胎压力，它们在设置的限制范围内。

“如果这些限制不正确，我们就无能为力，我们只是遵循规则范围内可能的事情。

“如果国际汽联要求将来我们必须加大轮胎的压力，我们会这样做。”

吴轼没有参与这些事情，原本高低来评价两句话的汉密尔顿也没有去说什么。

毕竟汉密尔顿还被自己的操作失误所困扰。

他对外声明是发车后误触了方向盘背面的暖胎按钮（brakeagic）导致了刹车参数不对，所以冲出了赛道。

老汉发车的时候一向喜欢右手握住方向盘，左手搭在方向盘上方。

所以将左手拿下来的时候，就很可能触碰到了位于方向盘左侧背面的按钮。

然而不少媒体不认可汉密尔顿的说法，他们做了简短的视频。

视频中，吴轼和汉密尔的车辆先后来到1号弯，两人的刹车都非常晚。

当吴轼踩下刹车后，汉密尔顿过了那么几帧才有相应的减速。

这说明汉密尔顿刹车更晚！

但吴轼当时的进弯情况已经说明一个问题，那就是那个刹车点已经是最晚的时候了，再晚根本就进不了弯！

所以这批人认为是汉密尔顿轮胎锁死发现无法进弯后自然而然的冲出了赛道。

因为没有人认为一位状态不错的车手会犯下如此低级的错误。

他们认为这只是汉密尔顿在为他晚刹车博弈失败而找补。

无论外界的纷扰如何，吴轼在工厂里面都不受干扰。

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