第343章 明年你是不是就和迈克尔舒马赫站在一起了（第3页）

虽然阿塞拜疆后他的积分就领先了，但是没有任何可以松懈的机会。

在巴库，红牛展现出了一个很恐怖的现象一他们的直线速度并不比梅奔慢。

这是赛后所有数据汇总后得出的结果。

因为从维斯塔潘超越吴轼的情况来看，慢速弯红牛下压力比梅奔充足，直道他们的加速度和极速比梅奔更好。

这个结论从里到外都表明了一个问题，那就是红牛成为了赛场里竞争力最强的那台车！

“我们，现在只能通过减少后部的阻力来提高极速保证直道的优势了。”

吴轼略显低沉的说。

汉密尔顿也在会议中，他点点头，说道：“我们直道变慢了，而法国大奖赛是条高速赛道，如果这个问题不解决，我们无力对抗红牛。”

吴轼又接过汉密尔顿的话说道：“但这样会减小后部的下压力，轮胎管理到时候会非常艰难。”

两位车手将解决办法和难点全部说了出来。

托托不知道在考虑什么，默不作声。

反倒是阿里森先开口了，说道：“我们会想办法优化空气动力学部件。”

“你需要控制预算。”

托托终于开口了。

这话让众人都安静了下来。

2021年相较于往年最大的区别就是多出了预算帽。

梅奔没法再全年都猛猛研发了，并且因为空动规则到了最后一年，能够查找加强的方向已经变得稀缺，所以任何进步都需要巨大的代价。

这是个困局，谁也没有想到赛季中期不到局势就会演变成这个模样。

会议结束后，吴轼知道，从下场比赛开始，他的首要任务是做好轮胎管理。

他仍然在仿真器上磨炼赛道技艺。

6月18日周四，国内搞大促的时候f1车队来到了法国。

本章未完，点击下一页继续阅读