第341章 勒克莱尔再次保住了他的杆位（第5页）

因为他能够快速精准的反馈车辆状态，所以工程师只要有了正确的曲线参数，就能较为精准的直接调整赛车。

而三套参数，就是为了作为调校锚点。

面对街道赛，梅奔的不足是预料之中的，吴轼虽然有些担心，但却没有放在心上。

不是他骄傲了，而是这种时候过于在意，那高低得失眠。

失眠对于明天的排位赛来说肯定是致命的。

在以毫秒计的比赛中，丝毫走神、迟钝都可能导致比赛被摧毁。

吴轼这几年来，已经习惯了在夜晚就完全放松，表现出对比赛的漠不关心，这让他很快就入睡了。

罗斯伯格在2016年就是无法调整心态，所以整个人的精神状态看起来都有些癫。

要不是他的心理医生还不错，只怕还没和汉密尔顿争到最后一场，人就崩溃了。

这就是f1，只是技术好，却扛不住压力一样是个二流车手。

次日下午1点，三练开始。

吴轼早早驶入赛道，实在是巴库事故太多了，他怕上晚了就没机会了。

暖胎之后，他很快开始尝试极限点位。

1号直角弯最需要注意的是不要太贪，并记清楚自己用的是哪个配方的轮胎，目前抓地力如何。

因为赛车将从360kph左右降到120kph，刹晚一点儿就会导致错过弯心。

不过可能由于这里是第一个弯道，所以失误的车手并不算多。

嗯，失误了关系也不大，毕竟这里的缓冲区很大。

额，老汉可能有异议。

吴轼入弯的时候，刹车比例一度调整到了55，这极容易造成后轮打滑。

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