第456章 他就和十年前一样（第2页）

但因没有官宣的缘故，或许此事还有转机吧。

这对于大牙的粉丝来说，也是唯一的期盼了。

在这期间，红牛队内本身的框架也进行了调整—红牛现在面临著2022年后法拉利的情况，车队人员大量流失。

不过法拉利当年的人员流失在某种程度上可以说是排毒血，而红牛的人员流失则更像是向社会输送优秀人才。

前不久，红牛首席策略师威尔·考特尼官宣将于2025年加入迈凯伦，担任体育总监一职。

尽管霍纳的反应非常迅速，在不断弥补岗位的空缺，可是人员流失带来的混乱还是不可避免在影响红牛车队本身。

不知不觉间，维斯塔潘的上一场胜利已经要追溯到赛季第七站的伊莫拉了。

红牛已经连续三个月没有了胜利，这对维斯塔潘也好，对红牛也好，都非常致命。

9月19日，吴轼背著双肩包出现在了新加坡，在这个华人主导的国度里，他原本没这么受欢迎的。

可国外的情况就是这样，慕强刻在骨子里，他现在赞誉满身，不少人甚至于以和他同源同种而自豪。

在ytp上，就有不少海外华人通过这种追根溯源来表示亲近。

对此，吴轼尊重所有支持他的车迷，但也不会因此真被影响了。

不得不说，当竞争对手身陷泥潭，而自身领先这么多的情况下，哪怕是吴轼也异常之轻松了。

随后的新闻发布会上，吴轼就很自在，没有太多想法。

结果维斯塔潘被问及巴库的情况时，他表示他的红牛「糟糕透了」。

因为遣词造句有些问题，记者克拉克森让他注意用词。

维斯塔潘愣了下，他对于fia主席先前的提醒毫不在意，直接笑著调侃：「嘿，我们是谁？五岁的孩子吗？」这番调侃立即让他被盯上，给抓了典型，fia直接要求维斯塔潘完成社区服务。

这让潘子彻底懵了。

不是，fuck虽然总是被变成哗哗哔，但放在口语中确实是常用词汇了。

可惜，潘子撞在枪口上。

事后潘子也是出来解释，表示英语不是他的母语，他对词义理解不充分，但fia就是想要针对他吴轼在周四晚上也非常无语，随便在社媒上发了句「站著说话不腰疼的人最喜欢搞些形式主义，我想说这些无聊的规定有时候就是操蛋的玩意！

」因为写的是中文，被国际汽联按下不表。

可是晚些时候瓦塞尔还是和fia的官员一起过来让吴轼要注意言辞。

但随后，汉密尔顿也公开表示对维斯塔潘的支持，并表示如果他是维斯塔潘，他绝对不是老老实实去做什么社区服务。

甚至于，老汉发动传统艺能，认为苏莱姆关注车手的口语失误，是在强行关联非裔阿美莉卡的说唱歌手，这是种伪装了的种族主义。

吴轼看了后失笑，还得是老汉有水平。

总之，这件事情闹出的风波并没有被扩散多远。

车队比起关注这些礼仪方面的事情，更加关注倍耐力在赛道上测试的2026年新轮胎。

这次是由阿斯顿·马丁上赛季的ar23担任测试车辆，同样由马丁的后备车手德鲁戈维奇进行驾驶。

2026年新规的轮胎前宽增加25，后宽增加30。

秉持著宽就是好的理念，这批轮胎估计会对赛车的性能带来不少提升。

而下一场测试将在十月于马尼库尔举行，由梅奔测试。

随后再在穆杰罗由法拉利、红牛、迈凯伦同场测试。

「26年会更快吗？」玛蒂娜对于这事儿还挺好奇。

吴轼摇摇头，说道：「轮胎只是一方面，赛车本身的规定更加复杂，我不认为fia进行的改动更好。

」说完，吴轼又笑著道：「每次fia的技术改动都有人说不好，但总要改动的，不改动就没意思了。

」「也是，你到时候会因为不喜欢规则离开围场吗？」玛蒂娜还挺好奇吴轼怎么规划他的职业生涯的。

「我也不知道啊，如果比赛继续这样繁忙下去，大概率会离开吧。

」吴轼解释道，f1全年24场大奖赛的赛程非常密集。

赛车设备、技师机械师、工程师策略师都可以准备两三套班子轮著来。

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