第90章 民生动脉

几乎与高速公路同时，另一场基础设施的变革正在德国的东北部上演。

1930年8月的东普鲁士，柯尼斯堡郊外的沼泽地还泛着冰凉的水光，铁路扩建工程的工人们却己挥汗如雨。

他们要将这里的单线铁路改造成复线，让铁轨像动脉一样，把东普鲁士的粮食输送到帝国的心脏。

在第7标段，50名来自庄园的汉子正光着膀子，喊着古老的号子，将重达50公斤的枕木抬到路基上。

他们的皮肤被蚊子叮咬得满是红点，泥浆沾满了裤腿，但号子声却格外响亮：“嘿哟！

抬起来哟！

为了陛下！

为了德意志！”

这些汉子大多一辈子没离开过庄园，对铁路的概念模糊而遥远。

庄园管家第一次召集他们时，有人问：“修那铁家伙干啥？还能比马车快？”

当冯?兴登堡亲自来到工地，告诉他们这铁路能让你们的粮食卖个好价钱时，他们才半信半疑地拿起工具。

25岁的卡尔?海因里希就是其中之一。

他家世代在庄园种地，以前每年的收成要缴三成给领主，剩下的勉强够糊口。

听说修铁路每天能挣50马克，还管饭，他第一个报了名。

“我爹说，跟着陛下干，错不了。”

他对工友说。

工程的难度远超预期。

东普鲁士多沼泽和冻土，要先排水、挖淤泥，再打下数米深的木桩，最后才能铺碎石和铁轨。

一开始，工人们用铁锹排水，效率极低，首到瑞典进口的打桩机运到工地，情况才有所改观。

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