第465章 苏伊士运河关闭（第3页）

奥黛丽赫本笑着点头，眼中满是温和。

司叶子则抱着小女儿走过来，轻轻拍了拍陈光良的肩膀：“不管赚多少钱，你也要多休息，别总想着工作。”

陈光良握住她的手，又看了看围在身边的妻子们，心中满是暖意：“好了好了，不聊工作了。

等会儿咱们去甲板上活动活动，游泳、晒太阳，晚上让厨房做海鲜大餐，好好庆祝一下。”

他知道，香港的局势仍未平息，商业上的挑战还有很多，但苏伊士运河的关闭，无疑为环球航运打开了新的局面。

而身边这些家人的陪伴，便是他在商海沉浮中最坚实的后盾。

苏伊士运河的冰封，像一块巨石投入全球航运的湖面，激起的巨浪让所有玩家都措手不及。

6月的红海，沉没的货轮在运河航道里堆叠成“钢铁礁石”

，埃及军队的坦克在西岸沙丘上架起炮管，以色列战机则在运河上空盘旋——这剑拔弩张的对峙，让全球船东彻底放弃了“短期通航”

的幻想。

世界各大船东纷纷开始坐地起价，中东运往欧洲的运费从6美元每吨很快涨到26美元以上，而运往美国纽约的则已经涨到30美元每吨。

此时的“英美号”

超级游艇，正劈着日本海的浪花朝横滨港驶去。

船舷两侧的浪花被船头剪开，在阳光下泛着碎金般的光泽，甲板上的卫星天线不停转动，将全球各地的电报源源不断地传入通讯室。

陈光良站在舰桥旁，手里握着一份刚发来的电报，嘴角噙着一丝笑意——那是陈文铭从纽约发来的捷报：“已与埃索、德士古、莫比尔签订短期租赁的合约，30-32美元吨，覆盖5艘vl，及4艘15万吨、4艘10万吨的庞大油船的合约。”

“美国那边搞定了，欧洲呢？”

陈光良转身问身后的秘书。

秘书立刻递上另一份电报：“光聪先生从伦敦发来的，和壳牌签了2艘vcll船的合约和2艘13万吨油船26美元吨”

陈光良点点头。

一名电报员拿着刚打印出的纸张快步走来：“先生，日本山口轮船和日本邮船的紧急电报，说要在横滨港等您，想谈vl租赁的事。”

“知道了。”

陈光良接过电报。

他揉了揉眉心，心里清楚日本船东的急迫——日本95的原油依赖中东进口，运河关闭后，运往欧洲和北美的原本15天的航程被拉长到30天，现有油轮根本无法满足炼油厂的需求。

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