第465章 苏伊士运河关闭（第4页）

船是可走资产，哪怕亚洲也不可能独善其身，航运的价格同样暴涨。

但他也有顾虑：上半年下水的7艘vl已全部租给欧美石油公司，因为和欧美做生意赚的更多；但是，陈光良一向重视和日本商界的关系，而且日本航运虽然租赁费不高，但胜在租赁的吨位大；而且和日本航运合作愉快，又会影响到日本造船厂、日本银行对环球航运的好感。

“给文博发报，让他先去三菱重工等船坞盯着，确保下半年的9艘船能提前可以交付。”

秘书刚要转身，陈光良又补充：“再给光聪发个消息，让他从吉达港调2艘10万吨级的油轮去日本应急，先稳住日本船东的情绪。”

他知道，日本是环球航运的“造船基地”

，三菱、川崎、住友都是关键合作伙伴，不能因为短期租金利益，断了长期的产业纽带。

而且日本炼油厂若因缺油停产，会影响全球化工品供应链，最终还是会反噬航运市场——这盘棋，要走得远，就不能只看眼前的得失。

三天后，“英美号”

缓缓驶入横滨港。

港口码头上，山口轮船社长吉田一郎和日本邮船社长佐藤健早已带着团队等候，两人穿着笔挺的藏蓝色西装，手里捧着烫金的邀请函，脸上满是急切。

刚踏上码头，吉田一郎就快步上前，用带着口音的中文说道：“陈先生，这次一定要帮我们！

日本的炼油厂已经开始限产了，再没有油轮，整个日本工业都要停摆了！”

佐藤健也跟着附和：“我们愿意出更高的价格，甚至预付租金，只求能租到5艘vl！”

陈光良笑着摆手，引两人登上“英美号”

的会客室。

侍女端上刚泡好的抹茶，陈光良端起茶杯，缓缓说道：“吉田先生，佐藤先生，不是我不肯帮，上半年的7艘船已全部租给欧美石油公司，合约都签了，总不能违约吧？”

两人的脸色瞬间黯淡下来。

佐藤健咬了咬牙：“那下半年的船呢？我们可以等，只要能订到，租金随便谈！”

陈光良放下茶杯，目光扫过两人紧绷的脸庞，语气放缓：“下半年我们有9艘vl交付，可以全部租给你们。

而且，我还从其它小吨位船只调给日本，这种船速快，可以尽快保证石油抵达日本。”

这话像一道光，瞬间照亮了吉田一郎和佐藤健的眼睛。

“好好，陈先生果然是我们日本的好朋友！”

稍后。

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