第71章 不列颠的荒野（第5页）

“那么，底层的劳工呢？”

“这个陈九会解决，安定峡谷已经有上万华人，不够他还有的是。

前期建设至少需要一万名年轻力壮的工人。

以修建加拿大太平洋铁路支线和港口设施的名义。

在船厂的初期建设阶段，他们将是绝对的主力，负责伐木、平整土地、修建码头和厂房。

用完之后，铁路西段的建设也需要他们。”

华金皱了皱眉：“先生，大规模引入华工，可能会引起当地白人社区和工会的反弹。

黄祸论在加州已经是个大问题。”

“加拿大不是美国。”

菲德尔的回答简单而残酷。

“至少铁路彻底修建完毕之前，联邦政府也只会睁一只眼闭一只眼，美国的铁路已经证明华工才是最好的人选，他们政府内部自己会解决。

至于那些白人失业者的抱怨，等船厂建成，需要大量本地供应商和服务人员时，他们的抱怨就会变成赞美。”

“铁路工程能提供至少十年的时间，等铁路修建完，我相信陈九会想办法。”

“第三个议题，也是最复杂的一环，后勤与供应链。”

华金的语气变得凝重。

“这将是一场后勤的噩梦。

布勒内湾一无所有。

我们需要从全球调集资源。

我做了一个初步的清单。”

他将一张纸推向菲德尔。

上面清晰地列着：

1、核心设备：蒸汽锤、大型车床、龙门吊、水压机、锅炉、轧钢机。

这些是帕尔默船厂的技术核心，必须整体打包运输。

关键材料：高品质钢板（初期）、精密仪器、发动机核心部件。

下面标注了来源地：英国（经合恩角或苏伊士运河）

2、通用机械：铁轨、道钉、蒸汽机车头（用于厂区和铁路支线）、工具母机。

下面标注了，美国西海岸（萨克拉门托），这些是加州公司能自行解决的，运送到不列颠哥伦比亚并不复杂。

还有生活物资：罐头食品、药品、布料、烈酒。

粮食与补给：面粉、腌肉、蔬菜、朗姆酒。

我们自己的农场和供应链可以提供稳定支持。

“这个清单只是冰山一角，”

华金说，“每一项都代表着庞大的运力和复杂的协调工作。

尤其是英国的核心设备，每一台都重达数十吨，航程超过一万五千英里，耗时数月。

任何一次海损，都可能让整个项目延期一年。”

菲德尔仔细看着清单，手指在“合恩角”

和“苏伊士运河”

两个词上点了点。

“不能依赖任何一条单一的路线。

我们的运输计划必须是多重备份，并行推进的。”

本章未完，点击下一页继续阅读