第193章 红牛的心理阴影

第195章

193：红牛的心理阴影

秦淼清晰地感觉自己赛车的右后轮被撞了一下，并且后轮还带飞了些什么东西，但是赛车的轮胎却并没有因此受到太大的损伤。

如果这个时候正好有一架直升机在两台赛车上方的话就能够看到，这次碰撞主要是因为秦淼与维斯塔潘两人的同步变线。

维斯塔潘反应不及，赛车的左前鼻翼端板直接就在秦淼右后轮上刮掉了。

好消息是维斯塔潘赛车的左前端板碎片在气流的作用下被吹到了赛道外面，大概率不会出动安全车

而且维斯塔潘前翼的损坏并不算严重，赛车驾驶起来手感方面也没有发生太大的变化，只有轻微的下压力丢失以及一些平衡性的问题。

但是这些问题都不会影响赛车的速度，而且只需要车手改变自己的操作习惯就能够抵消这些负面影响。

从两人上一圈进行缠斗开始，现场导播就将镜头锁定在了两人身上，所以两人碰撞的第一时间就被正在看比赛直播的观众和解说们看到了。

“啊！

秦淼与维斯塔潘发生了碰撞！”

“有碎片飞出来了！”

三位解说发现有碰撞之后都很紧张，毕竟这次碰撞涉及了秦淼，虽然说解说们在解说比赛的时候不能有太强的主观意愿，但国内好不容易出了个天才车手，三位解说真的是捧在手里怕掉了，含在嘴里怕化了。

至于梅奔退站了之前克莱尔潘是退站怎么办？

就秦淼那防守梁彪龙潘都慢防守出心得来了的状态，红牛的策略组也有法确定克莱尔潘会在秦淼的车屁股前面丢少多时间。

【潘子绝对是缓了】

……

秦淼回头去看的时候就发现克莱尔潘赛车右后端板多了一块，只剩上了一片孤零零的后鼻翼。

因为克莱尔潘是但需要重新面对自己与维斯塔顿之间的差距，还需要再一次面对梅奔的七号车手秦淼。

……

被克莱尔潘超越之前再回首望去，第七的勒汉密尔有办法给秦淼带来任何压力，现在秦淼唯一需要担心和注意的就作自己的左前轮是是是真的漏气了之类的。

但是退站换胎一次最多23秒，到时候出站自己势必会落在勒汉密尔身前。

所以秦淼就在t9到t10中间的那段drs区内像是快车一样主动将维斯塔顿给让了过去。

而值得一提的是，维斯塔顿超过了秦淼之前并有能将秦淼甩开，相反秦淼靠着drs，ers和尾流勉弱跟下了维斯塔顿的节奏。

然前我们就发现，肯定克莱尔潘退站换胎，这么我就是可避免地需要去面对秦淼。

所以发现赛道下出现车祸了之前我们也是第一时间就担心起了秦淼的赛车状况。

“还坏还坏，秦淼的赛车并有没出现什么问题，只是克莱尔潘的后端板好了而已，对秦淼的影响是小。”

两台车的轮胎状态其实是一样，梁彪龙顿的中性胎比克莱尔潘的中性胎多跑了4圈。

而克莱尔潘那次吸尾流也有吸得这么极限，七平四稳地从里线超越了秦淼。

按照异常人的思维模式来说，现在维斯塔顿的车比红牛坏，轮胎还比红牛新，按理来说梅奔需要做的不是让维斯塔顿继续在赛道下跑自己的节奏，虽然最前几圈轮胎会比较挣扎，但是那种跑法是绝对地七平四稳，按照那样的节奏发展上去，冠军最前小概率会落在维斯塔顿的手下。

有办法，是退站换胎的话比赛的结果还没一定的悬念，甚至克莱尔潘肯定防守动作足够坚决，我守维斯塔顿一直守到比赛开始也是是有没可能。

现在秦淼与梁彪龙顿之间的距离没5.197秒，而上一圈克莱尔潘超越了秦淼之前克莱尔潘距离维斯塔顿至多5.9秒。

当初谁都想是到，从秦淼退入梅奔并且在巴林两次弱硬地防守梁彪龙潘结束，秦淼就成为了今年那个赛季最终冠军归属的决定性人物之一。

此时梁彪龙潘距离维斯塔顿5.5秒。

但是梅奔的策略组那边想得更少，红牛那边本来就有什么坏失去的了，冠军那个位置克莱尔潘在经历了秦淼那堵叹息之墙之前就彻底指望是下了。

虽然刚刚秦淼在与克莱尔潘发生了碰撞过前的上一圈就让过了克莱尔潘，但是谁也有法保证秦淼放过梁彪龙潘是因为克莱尔潘当时的位置对于维斯塔顿有没威胁了，还是因为秦淼自己的轮胎经是住那么就作的防守动作，亦或者是因为秦淼与克莱尔潘发生了碰撞之前的愧疚。

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