第7章 共鸣

说话的老人正是格里帕泽，别看他在后世似乎没什么名气，但在当时的欧洲文坛绝对算得上泰山北斗般的存在。

尤其是年轻时意气风发还接受过拜伦勋爵的邀请前往希腊，只不过格里帕泽下船之后实在分不清哪边是好人便选择了回家。

作为一个70岁的老人，他可太清楚这些年的变化了。

这些年格里帕泽对于英国的态度也发生了巨大转变，他也曾经将英国奉为灯塔，十分享受周围人将他比作“奥地利的莎士比亚”

。

但现在格里帕泽愈发觉得英国人虚伪，比如眼下的苏伊士运河工程与英国人又有什么关系。

“你们这些一口一个资本的家伙，要不要看看股权构成比例？

你们英国人购买的股份有10%吗？

你们又在运河的建设中出了几分力？”

格里帕泽抬起手杖指了指周围。

“看看，那些设计师和劳工中有几个英国人？

西班牙人都比你们出力多！”

格里帕泽说的都是实话，英国人在运河工程中确实没有出过什么，更是在逐步减持股份，到了此时股权比例已经下降到10%左右。

前面就说了英国的资本市场对于苏伊士运河工程本身并不看好，所以阳奉阴违几乎是必然。

除了英国以外埃及的股份也被压缩到了10%左右，最后10%则是被一些散兵游勇所占据。

神罗一国的出资占比就超过了50%，15亿法郎，哪怕是对于神罗来说也不是一个小数字。

、

不过神罗内部有弗兰茨牵头，所以各方的认可度相对较高。

威尼斯的商人们，甚至整个威尼西亚对于苏伊士运河都比较狂热。

为此组建了多个基金联盟，最大的几家银行和商会甚至承诺会把利润的20%投入到苏伊士运河的建设之中。

除了钱，神罗在运河所有欧洲劳工比例中也是最高的。

这一番话说的托马斯·卡莱尔面红耳赤。

“你有证据吗！

不要信口雌黄！

我怎么看着都是我们英国人！”

对此周围人都笑了起来，似乎所有人都习惯了英国人的这种狡辩。

一旁另一位来自神罗的重量级人物海因里希·劳贝拿出了一个档案袋拍在托马斯·卡莱尔的怀里。

“看吧！

上面有详细的记录。

是运河监察委员会的官方记录。

还有一些报纸的剪辑。”

这让托马斯·卡莱尔有一瞬间的错愕，但他看也不看就反驳道。

“这些东西都是假的。”

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