第531章 生存之道（第2页）

直到20世纪60年代，a-6“入侵者”

攻击机的推出才让格里特稳住了阵脚。

70年代推出的经典之作——f-14“雄猫”

可变后掠翼战斗机，更是将公司重新推向了辉煌。

加上e-2“鹰眼”

预警机的成功，格里特这三款机型在当时几乎主宰了老美海军航母的甲板。

然而，正如古语所说：“盛极必衰”

。

即便f-14“雄猫”

以其出色的飞行性能、强大的anawg-9雷达和令人畏惧的aim-54“不死鸟”

导弹成为了无可争议的空中霸主，它也面临着自己的挑战。

尽管在模拟对战中经常胜过更年轻的f-15“鹰”

，f-14仍然无法避免其高昂的成本问题，尤其是由于其复杂的可变后掠翼设计带来的生产难题。

此外，作为一家相对较小的公司，格里特在与巨头麦道竞争时显得力不从心。

至于世界上第二强的空军力量，在排除远东的因素之后，实际上是一个难以确定的问题，因为各国军事实力不断变化，而且衡量标准也多种多样。

不过，毫无疑问的是，老美空军在那个时期是全球最强大的之一。

这答案确实有些出人意料。

1983年初，老美海军的海上力量令人印象深刻。

当时，它拥有4艘“福莱克斯特级”

航母、3艘“小鹰级”

常规动力航母，以及2艘“企业级”

和3艘“尼米兹级”

核动力航母，总计12艘。

此外，还有两艘“尼米兹级”

航母正在弗吉尼亚州纽波特纽斯船厂建造中。

这些海上巨无霸，即便是最小的“福莱克斯特级”

，也能搭载54架固定翼战机。

可以想象，要填满这12艘航母的甲板，需要多么庞大的战机数量。

这对飞机制造商来说，无疑是一块诱人的大蛋糕。

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