第133章 南大街拥堵治理攻坚小组

他重点分析了“新世界购物广场”

和“幸福家园”

两个关键节点的出入口设计图纸和实际车流模式。

原来如此……问题不是单一的，而是复合的！

信号灯配时过于死板，完全跟不上潮汐式的车流变化！

公交线路设置滞后，好几条线路都扎堆在最堵的路段停靠！

非机动车道被摊贩、违停车占得七七八八，逼得自行车、电动车往机动车道挤！

还有那几个小区和商场的出入口，简直是反人类设计，车辆进出直接干扰主路通行！

他发现了一个被历次报告都忽略，或者说刻意淡化的关键数据：

在早晚高峰期，南大街几个核心路口的“绿灯通行效率”

，远低于其设计理论值！

尤其是在新世界购物广场和幸福家园附近，车辆在绿灯期间实际通过的数量，甚至不到理论值的一半！

大量的绿灯时间被无效空耗！

为什么？

因为车辆还没开到信号灯前，就已经被前方或侧方的拥堵、干扰给堵死了！

信号灯的“放行”

，变成了一种无奈的空转。

【内心：找到了！

症结就在这里！

治标不治本，头痛医头脚痛医脚，根本没用！

必须系统性地解决这些相互关联的问题！

】

【弹幕：卧槽！

阳哥这分析能力！

简直是开了透视挂！

】

【弹幕：专业！

不明觉厉！

感觉阳哥要搞波大的了！

】

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