第290章 天上的路标（第22页）

还有一台控制器版本太旧，无法直接读取新接收板。

机修工没有硬装。

前三台当天修复。

最后一台继续手动作业，等单独固件。

费尔南多看着那台未改完的机器，有些遗憾。

“还差一台。”

周正海把故障单贴上去。

“差便写差。”

“不能为了报百分之百，把不合格设备推下地。”

北美服务商在当晚发来公开声明。

他们表示，服务终止完全符合合同。

公司仍愿意与巴西合作社恢复沟通，并提醒用户，未经原厂验证的第三方定位改造可能带来安全风险。

声明发布后半小时，神农重工没有反驳。

南陆参考网公开了当天全部测试记录。

哪台车改了。

谁装的。

误差多少。

掉过几次站。

哪一台没有完成。

全在。

卡洛斯接受当地媒体采访时，记者问他是否担心中国系统也会在未来收费涨价。

“担心。”

他回答得很快。

“所以修正站放在我们这里。”

“坐标档案有大学一份，合作社一份。”

“神农重工可以提供服务，也可以收钱。”

“哪天我们不买，自己的基站还能给自己的地干活。”

记者又问：“新系统是不是完全免费？”

“不是。”

“为什么不是？”

卡洛斯指了指身后的粮塔。

塔顶那根新天线很小，从地面看，只能看到一根细杆。

“昨天有人爬上去钻孔。”

“今天有人换电瓶。”

“明天雷打坏了，还得有人修。”

“说这些都不要钱，我不信。”

采访播出后，南陆参考网没有迎来大批赞美。

有人质疑临时站稳定性。

有人担心北斗设备把巴西农业数据送回中国。

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