第60章 为专机工作的日子里

在机场一线工作过的人，大都从事过专机或重要飞机的服务保障工作。

赵洪明从1969年进入民航工作后，先后于上世纪70年代和90年代分别在广州白云机场和张家界荷花机场参与过周恩来、邓小平、华国锋、叶剑英、徐向前、董必武、李先念等党和国家领导人以及美国总统尼克松、巴基斯坦总统布托、扎伊尔总统蒙博托、埃塞俄比亚皇帝海尔·塞拉西一世、刚果总统恩古瓦比、柬埔寨太皇西哈努克、加拿大总理特鲁多、越南的黎笋和范文同等外国元首和首脑的专机保障工作。

每当他回忆起参与专机保障工作的一些往事，感到既辛苦又充满着快乐。

在专机保障工作中，最怕的是设备出现故障。

上世纪七十年代初，白云机场汽车连二排担负着飞机的地面用车。

当时，只有两台从英国进口的舷梯车，由于使用已久，经常出现故障，好在那时候的大飞机比较少，用它的时间不多。

正因为这样，才最担心它在关键时刻发生故障。

1974年的一天，英国前首相希思来访，赵洪明召开专机保障小组会议，安排三班长开舷梯车。

三班长对该车认真检查了几遍，没有发现什么故障。

专机抵达前，赵洪明带队把各种车辆开到停机坪等候。

飞机滑行到指定位置停稳后，三班长准备开车上前对接飞机，谁知车子在关键时刻突然熄火，怎么打马达也起动不了。

赵洪明果断决定推车对接，他和候机室两个服务员快步走向舷梯车，推着车对接飞机客舱门才避免了耽误客人下飞机的时间。

在保障刚果总统恩古瓦比的专机时，还出现一次意外，险些造成国际影响。

那天，一台没有车头的降温车被牵引车拉到飞机跟前后，立即发动给飞机机舱降温。

因为那时候的飞机上没有降温设备，夏天停在机坪里的飞机客舱里温度特别高，因此需要地面车辆降温。

总统登机后，飞机发动可以自行降温了，就要把降温车撤走。

当司机把降温车挂上牵引车后，却发现降温车的挂钩出了问题，车底下左边的拉杆断了，虽然右边是好的，但根本牵引不了，因为一拉它，车就会向一边跑，弄得不好还会有撞飞机的可能。

赵洪明一看，立即摘下挂钩，让司机守车，自己开着牵引车跑回车队，开了一辆叉车赶来，叉起降温车一头慢慢拖离飞机，让飞机滑了出去，没有耽误飞行。

加拿大总理特鲁多总理的专机出现了故障，机长拿着图纸翻看，好久也没查出原因。

总理的车队即将抵达机场，机长和其他机组人员急得满头大汗。

这时，机务的一个年轻机械员对机场的宋翻译说，可能是什么故障。

这个机械员姓石，平时大家都叫他小石头，他是第一批义务工，河北人，平时爱看业务书籍，领导说他走白专道路，他不管不顾，依然我行我素。

宋翻译把小石头的话译给机长听，机长立即做了检查，果然是小石头说的那个故障，排除这个故障后，机长带着全体机组人员与小石头合影，说：“要不是你，我们机组都得丢掉饭碗！”

事后，部队为小石头记了一次三等功。

赵洪明在担任牵引班长时，他要求班里的战士每天起床后，立即对自己所保养的车辆进行仔细的检查，发现问题必须报告并马上解决，因此，很少因车辆故障而影响工作。

有一年元旦，他见航班不多，就安排其他战士休息一天，自己单独值班。

谁知调度突然通知，日本外相大平正方的专机即将抵达。

赵洪明立即将飞机需要用的3台车提前开到停机坪边上停好，飞机落地后，他按照飞机使用车辆的顺序，依次开车上前服务，受到局里值班首长毛副参谋长的称赞。

赵洪明在担任专机保障工作中，有那么几次让他终身难忘。

1971年10月5日至13日，埃塞俄比亚皇帝海尔·塞拉西一世来华访问。

那时，民航属于部队编制，员工称为义务工。

一天，连长通知二排的几位党员开会布置专机保障工作，其中有赵洪明的班长和他的师傅。

赵洪明心里都清楚，只让党员参加的专机保障工作会议，一定是一等专机，这是当时连里的规定，后来得知是敬爱的周恩来总理陪同外宾来广州访问。

那时赵洪明入伍不到两年，对他们这些共产党员的师傅们真的非常羡慕，他想，什么时候才轮得到我们。

谁知海尔·塞拉西一世皇帝离开广州的那天，开电源车的师傅突然病了，连长决定由赵洪明顶替师傅执行任务。

在班长的带领下，赵洪明把车开到专机跟前。

本章未完，点击下一页继续阅读