第14章 哈尔滨的雪橇

1961年1月，哈尔滨火车站外的气温降至零下四十度。

齐振国踩着没膝的积雪巡查瘫痪的铁路线，怀表上的指针已经冻住。

在他面前，三台蒸汽机车像冻僵的巨兽般趴在铁轨上，锅炉外壳结着厚厚的冰甲。

调度员小张拖着雪橇跑来，橇板上堆着用棉被包裹的火车零件。

"

齐总工，这是最后能拆的仪表了！

"

小张的狗皮帽上挂满冰溜子，"

再拆下去，开春就没车用了。

"

齐振国掀开棉被，里面是几块结霜的蒸汽压力表。

玻璃表面凝着奇特的冰花图案——那是机油低温凝固形成的，形状酷似铁路线网图。

最精密的那块表盘上，"

长春仪表厂1956"

的钢印已被冰晶覆盖。

机务段食堂改成了临时修理间。

林秀兰正用医用酒精清洗冻伤的零件，酒精很快结成了冰碴。

她身旁的铁皮炉子上煮着"

代食品粥"

，里面翻滚着皮革碎片和锯末，散发出刺鼻的焦糊味。

"

老齐，你看这个。

"

她递过放大镜。

压力表内部有处细微裂痕，裂纹走向与哈尔滨铁路枢纽图惊人相似。

"

是冷脆。

"

齐振国哈着白气，"

苏联钢材不耐寒......"

突然，窗外传来狗吠声。

二十多架马拉雪橇驶入站台，每架都载满冻硬的麻袋。

工人们欢呼着"

粮食到了"

，可当麻袋摔碎在月台上时，露出的却是黑褐色的甜菜渣——这是糖厂榨剩的废料，现在成了救命的口粮。

"

铁路不通，只能靠这个。

"

马夫搓着冻伤的手，指向城外，"

松花江封死了，雪橇队每天摔死两匹马......"

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