第256章

上面是国内几家主流汽车厂的资料。

桑塔纳、捷达、富康......“老三样”

还是普通人眼里的天价奢侈品。

大街上，自行车流依旧是主角，偶尔开过一辆公交车，屁股后面拖着一溜黑烟。

孟远的手指，轻轻敲在一个词上——【电动汽车】。

在90年代的中国，这玩意儿听着跟科幻小说似的。

也就清华那样的顶尖学府，还有少数几个国营大厂，在实验室里藏着几台“概念车”

，连上路都费劲。

为什么？

孟远心里跟明镜似的：贵。

那时候的电动车，用的还是铅酸电池、镍氢电池，笨得跟砖头一样，跑不了几步路就得趴窝。

换一块电池的钱，差不多能再买半辆车。

要是用好点的钴酸锂电池，成本更是天价，如果不注意呵护，使劲儿造，那玩意儿就是个定时炸弹，一碰就着，谁敢开着个“移动火炉”

上街？

成本、安全，就像两座大山，死死压着国内所有想搞电动车的人。

压得他们喘不过气，看得见未来，却走不过去。

但现在嘛......

孟远看着桌上那份磷酸铁锂的性能数据，笑了。

别人眼里的两座大山，在他看来，就是两座等着他去炸平的金矿！

成本高？他用的铁和磷，地球上多的是，成本比用“钴”

的便宜一半都不止！

不安全？开玩笑，针扎进去都不起火，这安全性，还有谁？

虽然能量密度差点意思，跑不了那么远。

但对公交车、出租车，还有以后那些只在城里代步、图个便宜实惠的家用车来说，够用，绰绰有余了！

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