第2章

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盛开来回到房间，抖开仪表图，那图表提溜溜往下展开直比他人都高，上面密密麻麻各种按钮，旁边标注着小字。

他看了两眼就直发晕，卷吧卷吧随手一扔，图表就顺着滚到床底下去了。

盛二少摸出手机百无聊赖地用打农药混掉了剩下的时间。

第二天好不容易起了个早，想着终于可以开飞机了。

一上驾驶舱，朱教员先是给他讲解了起飞前要做的准备，包括飞机外部安全检查，维修记录表检查，然后是由左座机长和右座副驾驶分别完成的仪表检查。

朱教员递给他一份右座检查单，竟然有好几十条！

飞行操纵电门？扰流板电门？偏航阻尼器电门什么鬼！

这个IRS转换电门，EFI转换电门....光各种电门就他妈几十个啊！

眼神往下再跳了N行，终于没有电门了，可是这个液压面板是哪块？？座舱增压面板是干什么用的！

！

！

朱教员见他完全摸不着头脑，无奈地又拿出那份比他人还高的驾驶舱仪表图，让他一个一个对着名字和位置检查。

等盛开来终于一项项检查完毕，时间已经堪堪过去了一个小时，打发完朱教员他觉得毕生的耐心都要用尽了。

好在飞行器在朱教员手里操纵着慢慢推出，滑行，加速起飞到了空中。

接待人员果然没乱说，模拟机驾驶舱跟真实的飞行一样，滑行时跑道旁掠去的闪着橘色柔光的跑道灯，两边绿油油的草地，起飞后视野下渐渐变小的房屋和田地，空中稀薄而去的云层和光彩都让人分辨不出身在何处，仿佛真的飞到了天空而非还在那一方小小的训练器里。

然而起初的新奇体验很快就满足不了追求刺激的盛二少，在教学进行到第三天时，他不顾朱教员的强烈反对，非要自己上手操纵降落，他将地平仪对准跑道就开始压杆，结果离地不远就遭遇了风切变，GPWS（近地警告）发出刺耳警报“TERRAIN，TERRAIN”

，机身偏离航道往旁边的高速公路坠去。

朱教员激动地让他CALLMAYDAY，盛开来翻了个白眼心想他妈要坠机了叫人家***干嘛，死了都要爱又不是这个阿信唱的。

拿起无线电麦有气无力地“M~AYDAY，MAYDAY，MAYDAY”

，呼叫完不久，飞机就重重地摔到了地上，蹭出地皮好远才停下，驾驶舱内一阵颠簸。

接下的几天盛开来又不顾朱教员严词指责，天天都要上手自个儿来，在第N次将飞机摔个稀巴烂后，他重重骂出一句：“操！

又GAMEOVER了。”

朱教员哆嗦着手，气得话都说不称抖：

“你！

你...你怎么能这么胡来！

这可不是什么游戏！”

“就算不是游戏也不是真的，又不会死人，这么激动干嘛。”

盛二少习惯性地回嘴，没有注意到已经被他气得心律不齐的教员脸色。

朱老想他年轻时在N航干了十几年的飞行，四十来岁查出血压有问题，退到了训练中心来任教。

这么多年一直受人尊敬，飞行学员个个虚心受教从来无人敢这样顶撞他。

不管这个混世魔王背后什么来头，他要是再教下去血压绝对要犯！

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