第292章 新的起跑线

“技术创新试点企业”

的资质，如同一枚沉甸甸的勋章，也像一道刺破阴霾的阳光，照亮了“驰远”

前行的道路。

总部和试验基地的士气空前高涨，那份红头文件被装裱起来，挂在最显眼的位置。

但陈飞很清楚，这份认可不是终点，而是更艰巨挑战的起点。

庆功宴简单而克制。

陈飞举杯，目光扫过每一张熟悉而坚毅的面孔：“今天，我们拿到了入场券。

但这只是意味着，我们获得了上场踢球的资格。

球场上，对手不会因为这张票而脚下留情。

真正的比赛，现在才开始。”

首要任务，从“纸上蓝图”

变为“地上实车”

。

张奕和雷工带领的研发团队，立刻将工作重心从应对评审答辩，转向了首款工程样车的设计与试制。

这款被内部命名为“青骥”

的原型车，定位并非家用轿车，而是陈飞最初构想的、面向现代农业和城乡物流的多功能智能电动平台。

它需要具备模块化车身，可以适配轻型货运、农田巡检、移动能源补给等多种用途；

需要适应非铺装路面的高通过性；更需要将“麒麟”

电池与“玄武”

能源网络的管理系统完美集成。

“时间，还是时间！”

张奕在项目启动会上敲着白板，“从图纸到能跑的样车，常规周期至少18个月。

但我们等不起。

‘创世纪’和其他对手不会给我们这么长的窗口期。

我们必须压缩，再压缩！”

一场与时间赛跑的“百日会战”

在西部试验场打响。

研发、工程、供应链团队几乎吃住在现场。

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