第8章 1（第5页）

古丽说，南宁多元的文化，热情的市民，优美的环境，深深吸引着她。

现在古丽正在考驾照，希望用跑单送外卖的收入，买一辆车和孩子去梦想的桂林旅游，更要游历祖国的大好河山。

珠江水运经济指标呈全面恢复增长态势

记者3日从中国交通运输部珠江航务管理局（以下简称“珠航局”

）召开的新闻发布会上获悉，2023年珠江水运经济指标呈全面恢复增长态势。

其中，珠江水系四省区（广东、广西、云南、贵州）全年预计完成水路货运量15.01亿吨，比上年增长7.9%，水路客运量达4530万人次，超过前两年（2021年和2022年）总和。

珠江水系是中国第三大水系。

2023年，珠江水系港口全港预计完成货物吞吐量19.47亿吨，比上年增长7.3%；其中，外贸货物吞吐量5.29亿吨、集装箱吞吐量6982万标箱，分别增长6.9%、2.3%。

西江航运干线沿线港口预计完成货物吞吐量4.65亿吨，增长8.2%，集装箱吞吐量736万标箱，增长8.5%。

作为西江航运干线上最大的梯级枢纽，自2020年来，长洲枢纽船闸货物通过量已连续4年超过1.5亿吨。

去年，该船闸货物通过量再攀高峰，达到.96万吨，比上年增长18.22%。

珠江另一个重要船闸大藤峡船闸去年也迎来高速发展，船闸过货量达到3988万吨。

据珠航局新闻发言人、副局长王灿强介绍，去年珠江水系内河完成水运基础设施建设投资275亿元（人民币，下同），是2022年全年投资额的两倍有余，创新中国成立以来历史新高。

其中，港口项目完成投资38亿元，占固定资产投资总额的13.9%；航道（含船闸）项目完成投资237亿元，占固定资产投资总额的86.1%。

截至目前，珠江水系“十四五”

前三年完成投资已超过“十三五”

五年完成投资。

2023年，珠江水系共有水运工程建设项目102个，总投资超1770亿元。

其中，5月23日，西部陆海新通道（平陆）运河建设已进入全线动工、全面提速阶段，自开工建设至12月14日累计完成投资239亿元；百色水利枢纽通航设施项目累计完成投资22.41亿元；富宁港项目一期工程、崖门出海航道二期工程、柳江红花枢纽至石龙三江口二级航道工程等项目正有序推进。

今年新建70家智能工厂“智造优等生”

上海希冀构建“产业大脑”

作为中国“智造班”

里的优等生，上海的“智造成绩单”

亮眼。

记者从1月3日召开的上海市智能工厂建设工作推进会上获悉，上海已累计建成19家国家级智能工厂，177家市级智能工厂，完成1000多个智能制造场景推广和落地应用。

在这些数字的背后，上海通过培育一批智能制造集成商，拉动智能制造系统集成工业总产值突破600亿元，智能制造装备产业规模突破1000亿元，成为中国最大的智能制造系统集成解决方案输出地和智能制造核心装备产业聚集区之一。

——制造业如何又大又强？

中国是制造业大国，但长期以来，困扰中国制造业的是：大而不强。

如何变强？国家智能制造专家委员会委员徐洪海认为，要通过新兴的数字经济，对传统制造业进行提升改造，“人工智能、大数据、云计算、工业互联网、5G等新型数字经济如何与实体经济融合，是新型工业化中很重要的一项工作，这项工作要以制造业为基础，因为中国是制造业大国。”

除了依托“智造”

实现制造业“超车”

的大背景，上海还有自身发展的需求。

许多国际大都市的制造业占比在下降，但上海官方一直强调，上海面积比纽约等世界大城市大很多，简单拿整个上海与纽约、巴黎、伦敦等国际大都市相比，不太具有可比性，拿外环线以内的上海相比更为合理。

这些年来，上海也一直强调“制造转型不代表放弃制造”

“要保持制造业适度规模”

。

上海市副市长陈杰当天表示，上海的制造业也遇到了发展瓶颈问题，要突破瓶颈，上海面临着土地、人力成本、环境等制约，“这一系列问题我们最近都在做数据分析，包括成本分析、土地资源如何更好地释放等等，但这些毕竟是有限的，更多是要通过技术的提升，来推动智能制造水平的进一步发展。”

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