第126章 基洛夫飞艇

1939年7月初，东北战场的战线持续北推，东路联军顺利抵达辽河南岸，兵锋直指沉阳，西路联军与辽东半岛大军也在同步推进，北伐战局一片大好。

但随着战线拉长至数百公里，一个棘手的问题摆在了李辰面前——物资与武器弹药的运输补给压力陡增，若不能及时解决，前线攻势将被迫放缓，甚至给日军喘息之机。

辽东半岛的补给相对顺畅。

李辰此前通过红警系统兑换的十几艘万吨级货船，此刻派上了大用场。

。

卸下的物资再通过铁路、卡车转运至前线，支撑着辽东半岛7万大军的推进须求。

截至七月中旬，辽东半岛大军已向北推进100多公里，逼近沉阳东南门户苏家屯，物资供应从未出现短缺。

但东路军的补给情况却截然不同。

宋哲源、杨虎成部）沿辽西走廊一路北进，抵达辽河南岸后，与后方补给基地的距离已超过500公里。

此前依赖的公路、铁路因战争破坏，部分路段尚未完全修复，卡车运输队不仅速度慢，还面临着日军残馀部队的袭扰风险；铁路运输虽运量大，但修复进度赶不上前线推进速度，导致物资积压在锦州、义县等地，无法及时送达前线。

“将军，东路军急需补充炮弹、粮食和药品！

！”

后勤部长急匆匆赶到辽西前线指挥部，脸色焦灼地汇报，“再这样下去，前线的150毫米榴弹炮和火箭炮很快就会断弹”

。

李辰眉头紧锁，踱步沉思。

东路军是攻克沉阳的主力，配备了大量重炮、坦克等重型装备，对弹药和燃油的须求量极大，若补给中断，好不容易形成的攻势将功亏一篑。

他目光扫过作战地图，突然想起红警系统中可制造的基洛夫飞艇——这种超越时代的空中运输利器，正是解决长途补给难题的关键。

“传令下去，立即命令基洛夫飞艇大队向辽河前线运输物资！

并动用所有可用的工业产能，务必在最短时间内形成运输规模！”

李辰果断下令。

基洛夫飞艇是红警系统解锁的顶级运输装备，相较于当前世界上最先进的德国齐柏林飞艇，性能实现了全方位碾压：体积几乎是齐柏林飞艇的两倍，气囊采用高强度特种纤维材料，抗风能力更强，而且用的是更加安全的氦气，安全性大幅提升；载重量更是达到惊人的80吨，相当于20辆军用卡车的运载量；经过技术升级，飞艇配备了大功率柴油发动机，满载状态下时速可达70公里，从山东济南、德州等后方补给基地起飞，一路向北，跨越渤海与辽西走廊，半天之内便可抵达辽河南岸的前线物资中转站。

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