第319章 非盟的青春风暴 八个总统与两个新生儿（第4页）

“乌干达没问题。”

“喀麦隆赞成。”

“中非同意。”

“加蓬支持。”

“几内亚同意。”

又是八票一致。

其他国家代表们面面相觑。

这八个国家，怎么总是步调一致？他们是不是事先商量好的？

当然，他们不可能知道，这八个国家的总统，昨晚确实聚在一起，开了个“小会”

。

季博达在会上说：“明天修路的议题，我们要统一立场。

钱，我们出得起，但条件必须是——这条路，必须把我们都连起来。”

现在，他的计划实现了。

南非总统再次开口，语气里带着一丝试探：“刚国总统的提议很有诚意。

但其他国家呢？比如尼日利亚、埃及、埃塞俄比亚，你们有什么想法？”

尼日利亚代表犹豫了一下，说：“尼日利亚也愿意出资，但希望运输网络能优先连接西非地区。”

埃及代表说：“埃及更关心北非的通道。”

埃塞俄比亚代表说：“东非也很重要。”

各方利益不同，分歧立现。

季博达静静地听着，等他们都说完，才再次开口：

“刚国的提议，并不是要独占运输网络。

我们只是希望，在建设南北大动脉的同时，也能兼顾区域连接。

刚国愿意出资两亿美元，用于建设连接中部非洲各国的支线。

至于其他地区的支线，可以由各国自行协商出资。”

这个提议，既表明了自己的立场，又给了其他地区足够的空间。

南非总统点了点头：“刚国总统的建议，可以作为讨论的基础。

这样吧，成立一个特别工作组，由刚国牵头，研究具体路线和出资方案。

各国都可以派代表参加。”

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又是特别工作组，又是刚国牵头。

季博达微微点头。

第三项议题，是基础设施建设与环境问题。

这是一个相对温和的话题，但也暗藏玄机。

一些西方国家支持的非政府组织，一直在批评非洲的基础设施建设破坏环境，要求各国在发展的同时必须考虑环保。

今天，这个话题被一个来自欧洲的观察员提了出来。

他坐在非盟的观察员席位上，用流利的英语侃侃而谈，列举了一堆数据和案例，最后得出结论：

“非洲各国在推进基础设施建设的同时，必须严格遵守国际环保标准，否则将面临国际社会的制裁。”

会场里响起一阵不满的窃窃私语。

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