第288章 研驱一战斗机

“黄先生，当然可以，下面我就重点为你介绍我设计这款驱逐机。”

驱逐机其实就是战斗机的另一种叫法，国内空军都流行这种叫法。

李宏拿出了战斗机图纸，和之前一样，平摊在桌面，说：“黄先生，请看，这就是我设计的驱逐机图纸。”

紧接着，李宏便开始给黄耀文介绍起了这款飞机。

这款战斗机实际上是中国在抗战后期自主研发生产的，被命名为研驱一战斗机。

只不过令人遗憾的是，它因为种种原因，最终没能大规模量产。

一方面是它生产出来的时候，性能上对比世界主流战斗机已经稍显落后，另一个原因就是它使用了故障率很高的运输机发动机，导致试飞出现意外。

但是这款飞机放到抗战前中期，绝对是处于先进行列，性能上完全不输于国外的主流战斗机。

研驱一战斗机，机长

8.72

米，翼宽

12.1

米，最大起飞重量

2930

千克，最大飞行速度

580

公里每小时，航程

1410

公里。

它是一款前掠翼战斗机，机翼内翼采用大下反角，外翼则采用大角度上反角，机身前中部和内翼均采用金属结构，外翼以及后机身全部都是木质结构层板蒙皮。

发动机方面李宏放弃了原有的发动机，决心采用气冷双黄蜂发动机。

历史上之所以试飞失败，很大一部分原因就是发动机问题。

拿运输机发动机安装到战斗机上，本身就存在问题，而试飞那架研驱一使用的还是出现过故障的发动机，失败其实在情理之中。

除了发动机之外，研驱一战斗机采用了前掠翼气动布局，这对于飞机本身的结构有着极强的要求。

于是李宏在原本的基础上，放弃了飞机的木质部分，采用全金属设计，以增加飞机强度。

武器系统上，李宏也不能保证这款飞机实际作战性能如何，因此保守起见，李宏采用了两挺

7.92

毫米勃朗宁

m1919

机枪，两翼挂架可以挂载

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