第116章 海棠依旧9

“周爷爷，无论是在哪一个时代，都是有压力的，只是压力的来源不同，，压力的形式有所改变”

。

姜泽好像什么都说了，又好像没说。

简单来说就是压力有，但是和以前不一样。

“小姜，我们什么时候去延安啊？”

老人也没有纠结这个问题，他也知道姜泽说的是事实。

“我们下午6点46分从北京出发，明日早上5点02分到达延安”

。

这是姜泽刚才就看好的，从北京到延安没有高铁，只有绿皮火车。

一共只有3个车次，k545t7t41，三个车次除了出发时间、行程时间、到达时间不一样其他的都一样。

跨夜的车次姜泽买的当然是卧铺，睡一觉就到延安了。

姜泽已经有很久的时间没有坐过绿皮火车了。

傍晚，姜泽和老人踏进人声鼎沸的候车厅，刚好赶上检票，二人也没有在候车厅多待，检完票之后便登上了他们要乘坐的t41次列车。

“小姜，这是老式的火车”

。

从外观上看这肯定和高铁完全不一样的，内饰也一样。

老人说老式火车，是基于高铁的基础来说的。

我国第一台电气化机车是1958年由株洲机车车辆工厂与湘潭电机厂联合研制的6y1型电力机车?，1968年改进定型为韶山1型（ss1），成为我国首款批量生产的干线电力机车。

在1958年12月30日完成试制，于1969年10月正式投入宝成铁路运营。

而我国第一台内燃机车是1958年9月9日在北京长辛店机车车辆工厂（现北京二七机车工厂）试制成功的‘建设型’内燃电动机车?，该机车基于匈牙利nd1型内燃机车仿制，自重60吨，最高时速85公里，全部配件国产化，结束了我国不能自行制造内燃机车的历史。

“周爷爷，是的，这是老式的火车，尽管我们现在拥有技术更加先进、速度更加快、环境更加舒适的高铁。

但是这种老式火车我们依然需要，在一些地区的人们出行还是依靠这种老式的火车”

。

首先，他价格更加便宜一些，虽然在速度上是慢了一些，但是能够丰富大家的选择。

在一些地区，人们依靠绿皮火车将自家种的蔬菜运出去售卖，增加家庭的收入。

“这种老式的火车票价是不是要便宜一些？”

“是的，老式火车的票价确实要便宜一些，在很多区间上，老式火车的票价要比高铁便宜好几倍”

。

这就是老式火车不可或缺的原因之一，因为他更便宜一些。

还有一个更重要的原因，能更好的更全面的为人民服务。

第二天姜泽和老人准时在5：02分到达延安。

临近日出时刻的气温还是很低的，踏出车厢的那一刻姜泽就感觉到了阵阵的凉意。

现在还很早，姜泽带着老人先到酒店休息一下。

早晨，吃完早餐，姜泽和老人直奔着杨家岭去。

杨家岭革命旧址位于陕西省延安市城北杨家岭村，是我党中央1938年11月至1947年3月所在地。

旧址整体坐东向西，占地面积2万平方米。

1961年国务院公布为第一批全国重点文物保护单位，现免费对外开放。

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