第764章 非洲基地开始建设一

大明这边，铁路公司和铁建公司已经成立。

一切按照计划进行。

杨凡不用事必躬亲。

只要随时监督进展就好。

遇到问题再去解决。

此时，在非洲之角，骗子已经办理完成了买地的全部手续。

法国人已经拿了钱，拍屁股走了。

骗子在法国人离开前，在法国人的引荐下，和当地下朱巴州的官员建立联系。

当然国际通行的某些绿色的礼物是必不可少的。

从现在开始，这里是杨凡的第一块海外领地了。

面积足足有三千五百平方公里，虽然除了海岸线附近五百平方公里，之外都是荒漠和半沙漠，但是这也是一块足够大的地盘了。

杨凡已经准备，购买一个生化人领袖，扶持他成为非洲之角南部的军阀。

把这块地盘牢牢的控制起来。

所以杨凡不吝啬投资，也要把这里建设的很好。

杨凡觉得，船坞和港口都太小了。

这个原有的船坞以后就专门用来传送。

但是长期不接受修船业务，也会引起别人的怀疑。

杨凡决定增建新的船坞和深水码头。

杨凡在现代不缺软妹币，他投的起。

毕竟太小的船坞也修不了像样的海船。

这个一万吨以下的干船坞，也就修点小船什么的。

现代世界，海运的主力船型分别是油船、散货船、集装箱船。

这里临近海湾，油船非常多。

从欧洲来的散货船和集装箱船也不少。

欧洲和远东的贸易通道上，这里是一个中间的节点，战略位置非常重要。

如果不是战乱，这里会有很大的价值。

苏尹士运河最大可以通航20万吨的船舶。

如果更大的船舶必须绕行非洲最南端的好望角。

从欧洲去东亚的船舶必须到达这里再向东航行。

这里可以建造三十万吨的船坞，给大型船舶维修和补给。

世界造船业将油船按载重船型分为以下几个级别：

通用型，1万吨以下油轮。

灵便型，一般称之为1～5万吨级的油船，分大灵便和小灵便型。

其中大灵便型载重量4～5万吨。

巴拿马型（载重吨在6～8万吨之间）。

阿芙拉型（载重吨在8～12万吨之间）。

苏尹士型（载重吨在12～20万吨之间）。

v（巨型原油船，载重吨在20～30万吨之间）。

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