第84章 铸箭九霄星火燎原

2003年7月16日，凌晨五点，重庆长安工业园。

夜色尚未褪尽，但厂区里已灯火通明。

巨大的龙门吊缓缓移动，将一个银白色圆柱体——凌霄七号核心舱段——从总装车间缓缓吊出，小心翼翼地装载到特制的重型运输车上。

“所有固定点检查完毕！”

“气压、温度监控设备启动！”

“护送车队准备就绪！”

肖镇站在指挥台上，通过加密频道同时指挥五个城市的转运作业：“重庆、长沙、南京、上海、深圳，我是肖镇。

凌霄计划第一次全国协同转运现在开始。

各点报告准备情况。”

“长沙报告，凌霄八号实验舱装载完成，车队准备出发！”

“南京报告，九号生活舱就位！”

“上海报告，十号能源舱已装车！”

“深圳报告，备份舱段和特殊设备装载完毕！”

五座城市，五个关键组件，将通过陆路、水路和空运，在48小时内全部抵达香港宋岛。

这是中国航天史上最大规模的协同转运，涉及沿途三省一市的交通管制、安保、气象监测等十余个部门的联动。

“出发！”

肖镇下达指令。

在重庆，由十二辆特种车辆组成的车队在警车开道下驶出工业园区，驶向江北机场——核心舱段将通过安124运输机空运香港。

在长沙，实验舱通过湘江水路转运至岳阳港，再从那里换装远洋货轮经长江入海。

在南京，生活舱通过江海联运南下。

在上海和深圳，组件分别通过海运和空运……

整个中国的交通网络，在这一刻为同一个目标高效运转。

………………

7月18日，香港宋岛大禹航天发射场总装车间。

五大组件全部安全抵达。

当最后一个——从深圳空运来的备份舱段——被吊入总装车间时，现场响起热烈掌声。

历时52小时，跨越数千公里，零事故、零延误。

肖镇和技术团队立即投入工作。

他们面前是一个前所未有的挑战：原本计划五次发射的组件，因为dY“大力神”

火箭的最新突破，现在只需要三次发射。

“各位，好消息。”

火箭总设计师激动地展示最新测试数据，“dY的推力比设计值提升了18%，达到2200吨。

更重要的是，我们解决了二级回收的关键技术——着陆精度控制在50米以内，回收后可复用次数从三次提升到十次。”

“这意味着什么？”

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