第378章 幕达体系（第3页）

当然，摩里亚是可以拿下的，我们需要更多的资源以应对这场战争。”

莫罗敲了敲桌子，为这场令人泪丧的和谈讨论画上了句点，然后抛出了一个新的议题。

“我们以往推行的幕达体系已经不足以应对奥地利和热那亚带来的海上威胁了。

今后，幕达船队的规模必须扩大，从原本的5至10艘商船扩大至20艘以上，护航军舰的数量也要提高。

然后，佛兰德斯航线中的几个节点，墨西拿、马赛和巴塞罗那，将会确立新的幕达航线，法王，安茹公爵和阿拉贡国王同意授予我们更多的贸易特权。

今后从希腊出发的货物中有很大一部分会运往法兰西销售。”

所谓幕达体系，是威尼斯共和国赖以立国的一种特殊体制。

他们通过组织国有商船队以固定的航线行驶，保证威尼斯海外贸易的效率和优势。

他们有四条固定的幕达航线，希腊，塞浦路斯、亚历山大港和佛兰德斯，就象四条大河，这些大河分出许多小支流，也就是一条条贸易支线。

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靠着这样的贸易体系，威尼斯人确保了重要货物的安全，也让全体威尼斯人拥有了一个参与海上贸易的机会。

有闲钱的威尼斯人可以投资一笔货物，这批货物通过固定的贸易航线运往利润最高的地方销售这样一来，投资者和租用国有商船的威尼斯船主们都有得赚可是现在几乎每一笔投资都面临着极大的亏损风险，唯有那些真正赚大钱的商品，如香料、硝石等，这些是怎么都不会亏钱的。

然而这些货物的贸易都被政府和共和国贵族们所拢断，这就导致威尼斯的平民们生活日益艰难，对那些高高在上的贵族寡头们的怨恨也在日渐积累。

与奥地利的战争导致通往中欧的陆上商路被完全阻断，幕达体系在战争的影响下正在逐渐崩盘。

曾经配套幕达体系制定的关于船只管制的严苛法律如今也形同虚设。

警如禁止向外国出售非老旧船只，这一条法律在此前执行的一直不错，直到大陆领土尽数丢失后，威尼斯再也无法维持庞大的商船队。

大量面临亏损的私有船只被船主们卖往四面八方，禁令也就成了笑话。

为了维持住威尼斯赖以生存的幕达体系，总督莫罗决定做出一些改变。

建设新的幕达航路，虽然需要给航线终点的统治者分润利益，但是可以给威尼斯博取一条新的生路。

“可是热那亚人怎么办？如果我们走新航线的话，不就得经过热那亚人家门口吗？”

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