第588章 坦克发动机国产化 所有零件自给荣克哭了（第2页）

唐忠祥炼钢厂提供了特种铸铁，但铸造工艺要求极高，不能有缩孔、砂眼。

翻砂车间的老师傅带着徒弟，光是铸造模具就反复修改了二十多次，废掉的毛坯堆成了小山。

最终，靠着在泥芯配方、浇注温度和顺序上的无数次尝试，才勉强得到了几个合格的毛坯。

第三道难关：精密加工。

这是荣克亲自盯得最紧的环节。

曲轴，发动机的“脊梁”

，需要极高的强度、耐磨性和动平衡。

他们用新到的机床，配合老师傅们神乎其技的手工刮研、研磨，硬是把一根粗糙的锻钢毛坯，加工成了光洁如镜、跳动误差控制在极低水平的合格曲轴。

凸轮轴、连杆、活塞……每一个零件都凝聚着难以想象的耐心和汗水。

没有专用刀具，就用普通刀具一点点“啃”

；没有检测仪器，就土法上马，用标准块规对比，靠经验和手感判断。

第四道难关：特种零件。

高压油泵和喷油嘴，是柴油机的“神经”

和“咽喉”

，精度要求极高。

负责精密仪器的小组几乎不眠不休，利用李云龙送来的部分机床和自制工具，反复试验，失败了上百次，才终于做出了工作基本稳定的样品。

气门弹簧需要特殊的弹簧钢，又是唐忠祥带着人调整配方、试验热处理工艺才解决。

今天，是这台“太行-1001”

发动机的总装完成日。

所有经过严格检验的零件，被小心翼翼地清洗、上油，然后由技术最好的装配工，在荣克近乎苛刻的注视下，一件件组装起来。

沉重的气缸体被吊装到位，精密的曲轴被轻轻放入轴承，活塞连杆组件一丝不苟地安装，复杂的配气机构、燃油系统、冷却管路逐一连接……

整个车间鸦雀无声，只有工具轻微的碰撞声和人们粗重的呼吸声。

每个人都屏息凝神，仿佛在进行一场神圣的仪式。

当最后一颗螺丝被按照规定扭矩拧紧，最后一段油管连接完毕，这台庞然大物终于完整地呈现在人们面前。

它看起来或许不如进口发动机那样精致漂亮，甚至有些地方还能看到手工加工的痕迹，但那种由内而外散发出的、属于“自己孩子”

的独特气质，让每一个参与其中的人都心潮澎湃。

“加注机油、冷却液。”

荣克的声音有些沙哑。

“连接测试台，检查电路、油路。”

“准备启动！”

一台临时改装的柴油机被用来带动启动电机。

所有无关人员退到安全线后，荣克亲自站在测试台的控制板前，他的手按在启动按钮上，微微颤抖。

这一刻，他想起了在东北时，面对那些必须贴上“外国制造”

标签的精密零件时的无力感；想起了刚来根据地时，面对一堆破铜烂铁时的迷茫；想起了无数个不眠之夜，和同志们为了一个数据、一道工序争得面红耳赤的场景……

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