第546章 坦克装甲再升级 复合装甲厚度增加

瓦窑堡的节奏，永远是在解决旧问题的同时，敏锐地洞察并扑向新的挑战。

自行火炮底盘测试成功的喜悦尚未完全沉淀，另一项关乎坦克生存能力的紧迫课题，便随着前线一份份详实的战斗报告和移动修械队的反馈，摆上了林烽和工程师们的案头。

装甲连的连战连捷，固然证明了“太行-1型”

坦克设计的成功，但战场是最严苛的考官，它总能精准地找到你的薄弱环节。

报告中提到，在最近一次支援步兵拔点的战斗中，一辆“太行-103”

在冲击日军阵地时，被一门隐蔽良好的日军九四式37毫米速射炮在不足四百米的距离上，连续命中车体正面多次。

虽然得益于倾斜装甲的设计和表面渗碳硬化的钢板，炮弹未能造成致命贯穿，但还是在装甲上留下了数个触目惊心的凹坑和裂纹，其中一发更是险些击穿了焊接缝相对薄弱的区域。

虽经紧急维修后坦克仍能作战，但这一险情却敲响了警钟。

“小鬼子的反坦克火力也在加强，”

林烽在技术分析会上指着放大的损伤照片，语气严肃，“他们吃了咱们坦克的亏，肯定会把更多的反坦克炮，甚至是更大口径的野炮、山炮推到一线。

咱们现有的装甲，对付37炮、小口径战防炮还算游刃有余，但如果碰上他们的一式47毫米反坦克炮，或者更麻烦的改造75毫米野炮（用作反坦克），在中等距离上，防护就有些吃紧了。”

他看向负责装甲和结构设计的彭家蒙：“老彭，咱们的‘铁牛’皮得再厚实点，得能扛住更狠的揍！

有没有可能，在不大幅增加重量、不影响机动性的前提下，进一步提升正面主要区域的防护等级？”

彭家蒙早已研究了这些战报和损伤数据，他扶了扶眼镜，走到黑板前，画出了坦克正面的装甲结构示意图。

“林主任，各位，问题很清楚，解决方案也有，但需要我们在材料和结构上再做文章。”

彭家蒙思路清晰，“我们现有的车体首上装甲是15毫米均质钢板，呈55度倾角。

这个配置对中小口径动能弹的防护效果已经很不错，但面对更大口径、更高初速的炮弹，确实需要加强。”

他提出了升级方案：“我的建议是，将车体首上及炮塔正面主要区域的复合装甲总厚度，增加到20毫米！”

“20毫米？”

有人发出疑问，“重量会增加不少吧？发动机吃得消吗？”

“听我说完，”

彭家蒙解释道，“这不是简单的叠加。

我们采用复合结构！

最外层，仍然是8毫米的高硬度表面渗碳钢板，负责磕碎来袭炮弹的被帽，消耗其动能。

中间层，我们加入一层6毫米的韧性极好的中碳锰钢背板，它的作用是吸收剩余能量，防止装甲背面崩落形成‘二次破片’杀伤乘员。

本章未完，点击下一页继续阅读