第1449章 越野科目测试检验机动与悬挂性能

八十式冲上三十度坡的时候，发动机转速从一千八百转猛地提到三千二，声音一下子炸了，像老虎吼了一嗓子。

丁浩然蹲在坡顶，手里拿着一个振动测量仪，探头贴在坡面上，等着车上来。

车头先冒出来，然后是履带，最后整个车轰地上了坡顶，又轰地冲下坡对面。

丁浩然盯着仪器上的数字——垂直加速度峰值一点八个g，悬挂压缩量百分之八十。

“还有余量。

再上。”

八十式又冲了两次，上下三个来回，水温从八十五度升到九十二度。

苏建明蹲在坡底，拿热成像仪照着发动机舱。

“散热器进口温度六十五，出口四十五，温差二十度。

冷却效率正常。”

第二趟，八十五式。

发动机比八十式小一号，声音尖一些，冲坡的时候稍微慢了一点，但稳稳上来了。

丁浩然蹲在坡顶，看到的是另一种数据。

“悬挂行程用了百分之七十，比八十式轻松。

车轻的优势。”

苏建明测散热，“八十五式水温八十八度，比八十式低四度。

发动机功率小，发热也小。”

第三趟，六十二式。

最轻的一台，冲坡的时候几乎是窜上来的，履带压过坡顶的碎石，溅到丁浩然脚边。

他往后躲了一下，低头看数据。

“悬挂行程用了百分之九十五，几乎到底了。

轻型坦克悬挂软，越野的时候容易托底。”

苏建明测散热，“六十二式水温八十三度，最低。”

第四趟，六十三式。

水陆坦克的船型底在平地上看不出问题，一爬坡就露馅了——车头翘得太高，驾驶员看不见前面的路，只能凭感觉踩油门。

上到坡顶的时候，车尾的喷水推进器外壳刮了一下地面，蹭出一道白印。

丁浩然在坡顶看见推进器刮地，差点笑出声。

“水陆坦克，陆地上跑就是吃亏。”

苏建明测散热，“六十三式水温九十度，跟八十式差不多。”

坡道测完，车队移师搓板路。

路是人工修的，用水泥砌成一道道波浪形，像搓衣板。

车开上去，整个车都在抖，驾驶员的头盔撞车顶，当当响。

丁浩然蹲在路边，拿振动测量仪对准八十式的负重轮。

“频率二十赫兹，振幅十五毫米。

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