第895章 重坦原型初问世量产规划定格局

太行双雄下线验收的庆功酒味，在牡丹江厂的空气里还没散干净，“重轨”

研发车间那头，就又传来了比发动机试车更让人心头发紧的动静——不是噪音，而是一种近乎屏息的、混合着金属切割、重型吊装和极低音量交流的凝重气氛。

荣克和田方，这两位“快轨”

的功臣，此刻更像是把魂儿拴在了那台日渐成型的钢铁巨兽身上。

“老田，你看这炮塔座圈的配合面，最后一道精加工完了，光洁度够不够？这要是有点毛刺，转起来‘嘎嘣’响是小，影响射击精度可是大事！”

荣克趴在重坦原型车的炮塔安装口，举着强光手电，对着那巨大的座圈内壁一寸寸地照。

田方递过一把崭新的绸布：“我刚用这个擦过，又让侯师傅用细油石手工趟了一遍，保证滑溜。

你听听这声音，”

他示意旁边的工人轻轻转动巨大的炮塔（未安装状态），轴承发出低沉顺畅的“嗡嗡”

声，“比‘太行-1’的还顺。

咱们这加强型三排滚珠座圈，算是摸到门道了。”

原型车的装配，与其说是生产，不如说是一场精密的外科手术。

每一个部件，从强化过的“动力双胞胎”

发动机组（经过数轮优化，总算能相对和谐地输出近400马力），到采用多层复合焊接工艺、呈现55度大倾角的首上装甲车体，再到那门专门定制了重型炮架、闪烁着冷冽蓝光的122毫米加农炮，都是“重轨”

团队呕心沥血的结晶。

它们被行车小心翼翼地吊装、对位、调整，每一个螺栓的扭矩都被严格记录，每一根线缆的走向都经过优化。

当最后一块侧装甲板安装到位，最后一根液压管路接通，这台凝聚了无数智慧和汗水的重型坦克原型车，终于在1946年的初夏，完整地呈现在专用装配台上。

它比旁边的“太行-1”

整整大了一圈，车身更低矮，线条更锋利，炮管更粗长，沉默地趴在那里，就像一头收敛了爪牙、却透着无穷力量的钢铁巨兽。

“总算……有个模样了。”

荣克摘掉眼镜，用力揉了揉发涩的眼睛，长舒了一口气，这口气仿佛憋了整整一个冬天。

田方则拿着检查清单，一项项核对着：“行走系统，全车负重轮、诱导轮、主动轮安装完毕，履带张紧度调整到位。

动力系统，发动机、变速箱、传动轴连接完毕，管线密封测试通过。

火力系统，主炮、并列机枪、高射机枪安装固定，观瞄设备初步校准。

防护系统，车体主要装甲焊接探伤复查完成……报告荣工，首台重型坦克原型车，总装完毕，具备移出车间进行初步测试条件！”

“好！”

荣克精神一振，“通知测试组，准备场地和器材！

咱们的‘大个子’，要出去见见世面了！”

测试场选在厂区外一片更开阔、地形更复杂的区域。

当原型车被牵引车缓缓拖出车间，沐浴在初夏阳光下时，所有参与研发的人员都自发地聚集在道路两旁，眼神里充满了期待、紧张和自豪。

初步的越野测试就让人眼前一亮。

虽然重量超过30吨，但凭借强劲的动力和优化过的宽履带、长行程悬挂，这个“大个子”

跨越壕沟、攀爬陡坡、通过泥泞地时，表现出了超出预期的灵活性和通过性。

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