第893章 核心部件攻难关动力装甲双突破

方案论证会的粉笔灰还没散尽，牡丹江厂里就泾渭分明地燃起了两处更旺的“炉火”

。

一处是“快轨”

那边，太行-1和自行火炮的零部件正像流水一样涌向总装线，热闹得像个大集市；另一处，则是“重轨”

研发区域隔出的几个相对安静的角落和专用车间，这里弥漫着另一种气氛——更凝神，更较劲，空气里仿佛都飘着计算尺划过图纸和大脑高速运转的焦灼味。

荣克把铺盖卷都搬到了发动机试验间的隔壁。

黑板上那“400马力”

几个字，像烙铁一样烫在他心上。

眼前两台并排固定着的、改进型HL120柴油发动机，是“太行-1”

的动力源，每台标称280马力（实际可能略低）。

并联？理论上可行，但……

“荣工，这‘哥俩’的出力曲线还是对不齐！”

动力组的老周指着测试台上的数据记录，眉头能夹死苍蝇，“一号机在中等转速区间扭矩更足，二号机在高转速区爆发好点。

硬连在一起，不光出力互相拉扯，传动系统也受不了这忽高忽低的‘抽风’劲！”

“那就给它们‘定规矩’！”

荣克盯着那两条不重合的曲线，像在跟两个不听话的士兵训话，“优化控制系统！

设计一套更精细的离合器结合和油门联动机构，让它们的出力节奏尽量同步。

重点保中低转速区的平稳扭矩输出，这是坦克起步、越野最需要的。

高转速区适当限制，优先保证可靠性！”

“传动系统也得跟着改，”

旁边负责传动的技术员插话，“并联后总扭矩大了，现有的变速箱恐怕扛不住长时间折腾，特别是换挡冲击。”

“加强！

齿轮加宽，轴承换重型，润滑系统升级！”

荣克毫不犹豫，“必要的话，重新设计几个关键档位的齿轮组。

咱们不能因为腿脚跟不上，就让心脏白跳！”

改造和调试的过程充满了油污、噪音和反复的失败。

两台发动机的咆哮声在密闭的试验间里震耳欲聋。

一次试车中，因为同步机构的一个小故障，导致两台发动机转速瞬间不同步，传动轴发出可怕的金属撞击声，吓得所有人一身冷汗。

拆开一看，一组花键差点被打秃。

“他娘的，这俩铁疙瘩脾气还挺倔！”

老周抹了把脸上的油泥，骂了一句，但眼神更狠了，“荣工，我看不光控制机构要改，散热也得大改！

俩机器挤一块，热量散不出去，温度一高，机油变稀，零件磨损加剧，出力更不稳。

得重新布置散热器风道，甚至考虑加装辅助风扇！”

“改！

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