第771章 列装前终检精益求精保万全（第2页）

一个青年技工看着专家们趴在地上检查起落架舱内部，小声对李小千说。

李小千如今已是个熟练的装配组长，他低声道：“少废话！

这要是‘脸’没开好，上了天就不是美不美的问题，是能不能活着回来的问题！”

第二关，发动机长程试车与动力系统测试。

这是陈景澜的战场。

每架飞机的发动机都要在机上进行长达数小时的连续运转测试，模拟从启动、暖机、不同功率巡航到最大功率冲刺的全过程。

周明远和沈亦辰带着仪器，严密监控着每一台发动机的转速、温度、压力、振动数据。

“07号机，发动机中速段振动值略高于平均值，虽然仍在合格范围内，但需重点监控。”

沈亦辰报告。

“拆开检查相关支架和连接件！”

陈景澜毫不犹豫，“我们要的不是‘勉强合格’，是‘优秀且一致’！”

结果发现是一处发动机支架的螺栓预紧力有细微偏差，调整后振动值恢复正常。

油路、电路、冷却系统，全部进行压力和密封测试，确保没有任何“跑冒滴漏”

。

第三关，航电与飞控系统综合抗干扰及冗余测试。

苏瀚文和陆哲远搭建了一个简易但有效的综合测试环境。

每架飞机接通电源，所有航电设备开机，在强电磁干扰模拟器（由宋砚堂进一步改进）的工作下，测试通信、导航、仪表的稳定性。

同时，模拟各种线路故障，验证备用系统切换的可靠性和速度。

“10号机，副驾驶位备用罗盘在强干扰下指示略有波动，虽然主罗盘正常，但备用设备必须同样可靠。

检查屏蔽和接地！”

苏瀚文一丝不苟。

飞行员座舱内，每块仪表、每个开关、每盏指示灯的功能和标识都被反复确认。

“飞行员在空中，全靠这些‘眼睛’和‘手指’，一点错都不能有。”

陈振华亲自坐进每架飞机的座舱，以飞行员的视角和手感进行检查。

第四关，武器系统地面联调与精度复检。

虽然实弹射击不可能每架进行，但杨勇有他的办法。

他利用那个高精度的瞄准镜安装工装，确保每架飞机的瞄准基线绝对一致。

然后，武器系统通电，检查机枪装弹、抛壳、击发电路的联动，以及炸弹挂架的电控释放机构。

同时，用激光校准仪（简易原理）模拟检查投弹瞄准线的准确性。

“所有机枪安装角度，误差均在许可范围极小值内！

投弹电路联动，反应时间一致！”

杨勇对结果很满意，“只要飞行员按规程来，指哪打哪的底子，咱们是给每架飞机都打牢了！”

第五关，也是最关键的一关——针对性实飞抽查与极限数据比对。

不可能每架飞机都进行全部试飞科目，但必须进行有代表性的抽查。

由赵卫国和另外两名选拔出的试飞员，分别驾驶随机抽选的04号、08号、11号机，进行包含高空性能、中低空机动、以及最后一次实弹打靶的检验飞行。

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