第729章 航电系统终调试简易精准获认可

发动机的“心脏”

强劲搏动，机身的“骨骼”

日益强健，而战机的“神经中枢”

——航电系统，也进入了最后的调试冲刺阶段。

航电实验室里，气氛是一种与发动机车间截然不同的、近乎洁癖般的专注与有序。

苏瀚文团队负责的这套被林烽称为“一级战备面板”

的航电系统，正经历着上线前的最终锤炼。

实验室中央，搭建了一个尽可能还原真实座舱环境的模拟平台——简易的金属骨架，包裹着按照图纸精确制作的仪表板和操控面板，水滴形座舱盖的模型悬在上方。

“导航模式切换测试，第七次。”

苏瀚文的声音平静无波，他站在模拟平台外，手里拿着记录板，眼睛紧盯着平台上操作员的每一个动作和仪表板的每一点反馈。

操作员是团队里一个心细如发的年轻姑娘，她按照规程，旋转带有明显卡榫定位的导航旋钮。

“咔哒”

，旋钮准确地停在预设的“地标导航”

位置。

仪表板中央的简易航图显示屏（实际上是一块经过处理的、能显示简单光点的屏幕）立刻切换了模式，一个代表本机的光点稳定闪烁。

“通信频道切换，抗干扰测试。”

苏瀚文继续下令。

操作员扳动另一个带图标的开关，模拟无线电里传出预设的、带有不同程度静电噪音的通话语音。

旁边一个由陆哲远“贡献”

的、用来模拟发动机干扰源的简陋设备正在嗡嗡作响。

“噪音抑制电路工作正常，语音清晰度达标。”

操作员报告。

“瞄准具校准程序，模拟目标捕捉。”

……

测试一项项进行，严谨而枯燥。

苏瀚文的要求近乎苛刻：每个开关的手感必须一致，每个指示灯的亮度必须均匀且在强光下可见，每个模式的切换时间必须小于05秒，任何功能在连续操作百次后不得出现任何卡滞或失效。

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