第698章 油箱防护重升级蜂窝装甲保安全

油箱优化会议的阵仗，比机翼和航电那两次加起来还大。

会议室长桌上，p-51的燃油系统图纸被摊在正中央，周围还堆着十几张不同比例的机身剖面图。

江砚秋用红铅笔在原始油箱位置画了个醒目的圈——那个位于飞行员座椅正下方、容量三百多升的主油箱，在图纸上像个巨大的靶心。

“这个位置，在低空突防时等于把命门暴露给地面火力。”

林烽的手指在那个圈上敲了敲，“一发127毫米机枪弹打穿机腹，油箱起火，飞行员连跳伞的时间都没有。”

秦昭廷正趴在桌上，用比例尺测量从油箱到座舱防火墙的距离：“原设计只有一层薄铝板隔开……这确实太冒险了。

林工，您昨天说的那个‘蜂窝式装甲’具体是什么结构？”

林烽从文件夹里抽出一张草图。

纸上画着一种六边形蜂窝状的结构剖面，层叠的铝板被轧制成连续的正六边形孔洞，孔洞之间填充着某种轻质材料。

“这是我在苏联留学时见过的设计思路。”

林烽解释道，“多层薄铝板冲压成型，叠压成蜂窝状结构。

当弹丸击中时，蜂窝结构会通过变形吸收大量能量，并且弹道会发生偏转。

同等重量下，防护效果比实心钢板好得多。”

江砚秋接过草图仔细看：“这个原理我明白，就像蜂巢结构用最少的材料获得最大的结构强度。

但用在油箱防护上……需要多厚？太重了会影响飞机载油量。”

“所以我建议两个措施同时进行。”

林烽在图纸上比划，“第一，油箱后移，远离最危险的机头下方区域。

第二，用蜂窝装甲包裹油箱，厚度可以控制在5毫米左右——因为是多层结构，实际防护等效于10毫米以上的实心铝板。”

“后移？！”

秦昭廷猛地抬起头，“油箱后移会改变整机重心！

发动机在前，油箱在后，这……”

“所以需要精确计算。”

江砚秋已经拿出计算尺和重心计算表，“油箱后移多少？油量变化时的重心移动范围能不能控制在安全窗口内？这些都要算清楚。”

三个人立刻进入工作状态。

江砚秋负责计算重心参数，秦昭廷核对结构强度，林烽则根据敌后作战的典型任务剖面，推演燃油消耗过程中的重心变化。

会议室里只剩下计算尺滑动声、铅笔书写声和偶尔的低语。

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